Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of power, features, and performance.

Starting with the engine, the Kawasaki Z650 2020 is equipped with a 649cc inline twin-cylinder engine, producing 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2019 boasts a larger 1043cc inline four-cylinder engine, delivering a whopping 142 horsepower and 111 Nm of torque. This significant difference in power output makes the Z1000SX more suitable for riders who crave exhilarating acceleration and high-speed performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature a swing arm rear suspension with a monoshock. However, the Z650 2020 has a telescopic fork front suspension with 125mm of travel, while the Z1000SX 2019 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with 120mm of travel. This slight difference in suspension design and travel may result in varying levels of comfort and handling characteristics.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

When it comes to braking, both motorcycles have double disc brakes at the front, with a diameter of 300mm. However, the Z1000SX 2019 has the advantage of four-piston calipers, providing superior stopping power compared to the Z650 2020's double-piston calipers. Additionally, the Z1000SX 2019 features radial, monoblock, petal technology, further enhancing its braking performance.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. However, the Z1000SX 2019 also features traction control, providing an extra layer of safety and control during acceleration and cornering.

In terms of dimensions and weights, the Z650 2020 has a wheelbase of 1410mm and a seat height of 790mm. It weighs 187.1kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 15 liters. On the other hand, the Z1000SX 2019 has a slightly longer wheelbase of 1440mm and a higher seat height of 815mm. It weighs 235kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 19 liters. These differences in dimensions and weights may affect maneuverability and comfort, especially for shorter or taller riders.

In terms of design and aesthetics, the Z650 2020 has a compact and sporty look, while the Z1000SX 2019 has a more aggressive and muscular appearance. Both motorcycles have their own unique appeal, catering to different rider preferences.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In terms of weaknesses, the Z650 2020 has been criticized for its front brake pressure point, which may require some adjustment for optimal braking performance. Additionally, taller riders may find the Z650 2020 uncomfortable due to its compact dimensions and low seat height. The Z650 2020 also has some room for improvement in terms of its Rideology App, which may not be as sophisticated as desired.

On the other hand, the Z1000SX 2019 has been criticized for its rather rudimentary electronics, which may not offer the same level of advanced features as some of its competitors. The instruments on the Z1000SX 2019 may also be difficult to read in direct sunlight, potentially causing inconvenience for riders.

In summary, the Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are both impressive motorcycles, but they cater to different riding preferences. The Z650 2020 excels in its powerful two-cylinder engine, compact dimensions, and stable chassis, while the Z1000SX 2019 offers a noticeable increase in power, a well-controlled inline four-cylinder engine, and an ideal compromise between sportiness and touring capabilities. Ultimately, riders should consider their riding style, preferences, and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z650 2020 par rapport à Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage77 mm
CourseCourse60 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68.2 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,100 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La nouvelle Z650 de Kawasaki est tout simplement un paquet complet. Les composants techniques ne sont peut-être pas à la hauteur, mais combinés entre eux, ils donnent une moto agréablement neutre, avec laquelle tout le monde aura beaucoup de plaisir. Pas de bizarreries - simplement une moto naked qui fonctionne vraiment bien sur les routes de campagne sinueuses. L'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que l'aspect adulte, qui s'inspire fortement des modèles Z plus grands, sont bien sûr des atouts supplémentaires. Seul le point de pression du frein avant aurait pu être plus clairement défini - mais dans cette catégorie de prix, on ne peut pas tout avoir.

bicylindre puissant

bruit d'admission agressif

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

Point de pression du frein avant

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

l'application Rideology n'est pas encore 100% sophistiquée.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Les gènes de nakedbike de la Z1000 d'origine ont heureusement été conservés dans les bonnes zones, mais la moto a été configurée de manière conséquente pour être adaptée au tourisme. Une position d'assise adaptée avec une selle nettement plus confortable (aussi et surtout pour le passager), un moteur finement dosé et une protection suffisante contre le vent offrent une base optimale pour de longues, longues et non moins sportives sorties. L'angle du genou assez compact pourrait contraindre l'un ou l'autre d'entre vous à faire une pause forcée prématurée lors des longues sorties. En contrepartie, vous bénéficiez d'une position assise droite qui vous permet de déployer librement le haut de votre corps. La Z1000SX est une moto de tourisme réduite à l'essentiel avec un excellent rapport qualité-prix ! Une chose a été particulièrement remarquée : il n'est pas toujours nécessaire d'avoir toutes les "aides" électroniques à bord pour créer une moto de tourisme sportive très agréable à conduire - une moto de tourisme sportive de haut niveau à un prix avantageux par rapport aux deux autres motos !

Un gain de puissance sensible par rapport à la Versys 1000

Un 4 cylindres en ligne sensible qui se laisse doser de manière contrôlée

Le vainqueur en termes de rapport qualité/prix parmi les motos de tourisme sportif testées

Un compromis idéal entre sportivité et capacités de tourisme

Équipement électronique plutôt rudimentaire

tableau de bord pas parfaitement lisible en plein soleil

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z1000SX 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000SX 2019 is about 65% higher. A Kawasaki Z650 2020 experiences a loss of 30 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 260 USD for a Kawasaki Z1000SX 2019. Compared to Kawasaki Z1000SX 2019 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 11. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 115 days for a Kawasaki Z1000SX. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 11/8/2016 and now has more than 25,000 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 10/5/2010.

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH