KTM 890 Adventure R 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the KTM 890 Adventure R 2022 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers an impressive 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 also features an in-line, 2-cylinder engine, but with a smaller displacement of 689cc. It produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. While the KTM offers more power, the Yamaha provides a high-torque, finely controllable engine.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM has a larger front fork diameter of 48mm compared to the Yamaha's 43mm. The KTM also offers slightly more travel in both the front and rear suspension (240mm) compared to the Yamaha (230mm front, 220mm rear). Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure R 2022 has a tubular, load-bearing engine frame with a rake angle of 63.7 degrees. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features a double cradle, central tube frame with a rake angle of 27 degrees. The KTM's chassis is known for its off-road capabilities and agile handling, while the Yamaha's chassis provides plenty of reserves and stability.

In terms of brakes, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. However, the KTM offers advanced rider assistance systems such as cornering ABS and ride by wire, while the Yamaha only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 880mm. The fuel tank capacity is 20 liters, providing a range of 444km. The combined fuel consumption is 4.5 l/100km. On the other hand, the Yamaha has the same tire dimensions as the KTM, but it has a slightly larger wheelbase of 1595mm and a higher seat height of 890mm. The fuel tank capacity is 23 liters, providing a range of 534km. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2022 offers an off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall pilots), agile handling, a powerful engine, and a comprehensive electronics package. It also comes with cornering ABS, finely controllable brakes, and traction control depending on the lean angle. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is praised for its high-torque, finely controllable engine, good ergonomics, long range, and powerful chassis with plenty of reserves.

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded, and the seat height can be challenging for small pilots. It also has moderate wind and weather protection, and some useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a tank that can get in the way on steep uphill sections, and its brakes could do with more bite on the road. The rotary wheel and ABS deactivation can also be tedious in the long run.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both excellent enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power, advanced rider assistance systems, and a slightly more capable suspension. On the other hand, the Yamaha provides a high-torque engine, good ergonomics, a long range, and a powerful chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 890 Adventure R 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage90.7 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche27 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie444 kmAutonomie534 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2105 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 9% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 74 days for the KTM 890 Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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