Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features an in-line crankpin offset engine with a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm. It has an engine power of 73 HP and a torque of 68 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. The bike has 2 cylinders and a displacement of 689 ccm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 also has an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has a higher engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The starter and transmission are the same as the Yamaha Tenere 700. The Honda Africa Twin has a larger displacement of 1084 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The Yamaha Tenere 700 uses Kayaba suspension with a front fork diameter of 43 mm and a travel of 230 mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension travel is 220 mm. On the other hand, the Honda Africa Twin uses Showa suspension with a front fork diameter of 45 mm and the same travel of 230 mm. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension travel is the same at 220 mm.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105 mm. The Honda Africa Twin also has a double cradle frame but with a steeper rake of 62.5 degrees and a larger trail of 113 mm.

Both bikes have double disk brakes in the front, but the Yamaha Tenere 700 does not specify the type, while the Honda Africa Twin has double disk brakes with ABS. Both bikes have advanced rider assistance systems, with the Yamaha Tenere 700 having ABS and the Honda Africa Twin having ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The Yamaha Tenere 700 has a longer wheelbase of 1595 mm compared to the Honda Africa Twin's 1574 mm. The seat height of the Yamaha Tenere 700 is higher at 890 mm compared to the Honda Africa Twin's 850 mm. The Yamaha Tenere 700 also has a higher kerb weight with ABS at 220 kg compared to the Honda Africa Twin's 226 kg. The Yamaha Tenere 700 has a larger fuel tank capacity of 23 liters, resulting in a longer range of 534 km compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters and 383 km range. The Yamaha Tenere 700 also has a lower combined fuel consumption of 4.3 l/100km compared to the Honda Africa Twin's 4.9 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and TFT displays. The Yamaha Tenere 700 also has connectivity and LED daytime running lights, while the Honda Africa Twin has Bluetooth connectivity.

In summary, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a high-torque, finely controllable engine, good ergonomics, a long range, and a powerful chassis with plenty of reserves. However, it has the weaknesses of the tank getting in the way on steep uphill sections, brakes that could do with more bite on the road, and a ticklish rotary wheel and tedious ABS deactivation. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT (optional), a touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is good for off-road use. However, it has the weaknesses of an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, handguards that are not very robust for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and ergonomics that are not ideal for standing riding.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Honda CRF1100L Africa Twin 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage92 mm
CourseCourse68.6 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre310 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre256 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,370 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,490 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
AutonomieAutonomie534 kmAutonomie383 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is about 15% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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