Honda CB 1000 R 2018 vs. Yamaha MT-10 2016

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Vue d’ensemble - Honda CB 1000 R 2018 vs Yamaha MT-10 2016

The Honda CB 1000 R 2018 and the Yamaha MT-10 2016 are both naked bikes with similar engine types, displacements, and fuel systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 2016 has a slight advantage with 160 HP compared to the Honda CB 1000 R 2018's 145 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Honda's 104 Nm. This means that the Yamaha may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspensions and monoshock rear suspensions. However, the Yamaha MT-10 2016 has a swing arm rear suspension, while the Honda CB 1000 R 2018 has a single swing arm. The Yamaha's swing arm design may provide better stability and handling.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of chassis, the Honda CB 1000 R 2018 has a steel backbone frame, while the Yamaha MT-10 2016 has an aluminum Deltabox frame. The aluminum frame on the Yamaha may offer better rigidity and overall handling.

Both bikes have double disk front brakes, but the Yamaha MT-10 2016 has slightly larger diameter disks at 320 mm compared to the Honda CB 1000 R 2018's 310 mm. This may result in slightly better braking performance on the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the Honda CB 1000 R 2018 also offers riding modes and ride by wire, which may provide more customizable riding experiences.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 2016 has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Honda CB 1000 R 2018's 1455 mm. The Yamaha also has a slightly lower seat height at 825 mm compared to the Honda's 830 mm. Both bikes have similar front and rear tire widths and diameters, as well as similar fuel tank capacities. The Yamaha MT-10 2016 is slightly lighter with a kerb weight of 210 kg compared to the Honda CB 1000 R 2018's 212 kg.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2018 is praised for its fabulous response in every engine situation, comfortable and sporty feel, precise and smooth transmission, precise lines possible due to its immaculate drive unit and good chassis, and high-quality details. On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is praised for its CP4 engine with a strong character, extremely agile nature, high-speed stability, strong brakes, and unmistakable sound.

In terms of weaknesses, the Honda CB 1000 R 2018 has a display that may not be perfectly readable in direct sunlight and tall riders may have space problems with their knees at the tank. The Yamaha MT-10 2016 is criticized for its poor comfort, limited wind protection, and hard fit.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2018 and the Yamaha MT-10 2016 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CB 1000 R 2018 par rapport à Yamaha MT-10 2016

Honda CB 1000 R 2018
Yamaha MT-10 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage75 mmAlésage79 mm
CourseCourse56.5 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur145 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreBackboneType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur789 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,095 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.2 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda appelle sa gamme de modèles "Neo Sports Cafe" et, avec la CB 1000 R, fait honneur à cette appellation toute fraîche. Le style et l'allure sont nouveaux, différents et très réussis, non seulement visuellement mais aussi au toucher. Le "sport" n'est pas en reste sur ce nouveau modèle. Le moteur a une courbe de couple magnifique et accélère la machine de manière finement dosée et véhémente à la fois. Tout cela arrive dans la version "+", avec de bonnes caractéristiques / options et une précision technique made in Japan, sous la forme d'une superbe machine de conduite dans les showrooms. Une moto géniale !

Réactivité fabuleuse dans toutes les conditions de vie du moteur

A l'aise aussi bien en mode lent qu'en mode sportif

Transmission précise et souple

Lignes précises rendues possibles par une unité motrice impeccable associée à un bon châssis

Détails de haute qualité

L'écran n'est pas parfaitement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec les genoux lors du ravitaillement => faire des essais

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La MT-10, courte et trapue, est la plus éloignée de la superbike R1, tant au niveau de l'esthétique que du châssis, mais le cœur de la MT-10 est directement issu de l'arme de la piste de course et fascine par sa sonorité brute unique et sa force d'attaque par le bas grâce au décalage typique des tourillons qui, avec une séquence d'allumage modifiée, lui confère ce caractère unique. Les 160 ch qui en résultent ne semblent donc que sur le papier un peu faibles par rapport aux plus de 200 ch de la R1, mais en réalité, la MT-10 déclenche elle aussi un feu d'artifice incroyable. Le châssis serait probablement trop souple pour la piste de course, mais il est tout à fait adapté à un combat sur route et le freinage fait de même - acceptable pour la piste, mais parfait pour la route.

Moteur CP4

caractère fort

extrêmement agile

stabilité à haute vitesse

freins puissants

son incomparable

Confort médiocre

protection contre le vent limitée

assise dure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB 1000 R vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are more Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 97 days compared to 113 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Prix Honda CB 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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