KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both enduro motorcycles designed for adventure riding. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of specifications and performance.

In terms of engine and drive train, the KTM 790 Adventure features an in-line engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It delivers an impressive engine power of 95 HP and a torque of 88 Nm. The starter is electric, and the transmission is chain-driven. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 XT has a V-type engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. It offers a slightly lower engine power of 71 HP and a torque of 62 Nm. The starter and transmission are the same as the KTM model.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm in the front. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for preload. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 XT has a telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 150 mm in the front. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but it has a slightly shorter travel of 159 mm. Like the KTM model, the suspension can be adjusted for preload.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing. It has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8 mm. The Suzuki V-Strom 650 XT, on the other hand, has an aluminum frame that is twin tube in design. It has a slightly steeper rake of 64.2 degrees and a trail of 110 mm.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Both motorcycles have double disk brakes in the front for effective stopping power. They also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control to enhance safety during rides.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1509 mm and a seat height that can be adjusted from 840 mm to 860 mm. The fuel tank capacity is 20 liters, providing a range of 476 km. The combined fuel consumption is 4.2 l/100km. The Suzuki V-Strom 650 XT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1560 mm and a seat height that can be adjusted from 815 mm to 855 mm. The fuel tank capacity, range, and combined fuel consumption are the same as the KTM model.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure stands out with its rev-happy engine that delivers impressive power. It also has low fuel consumption, excellent traction control regulation, and effective wind protection with adjustable settings. The controls are logical, and the bike offers agile handling and a precise ride. The brakes are effective, and the on-road ergonomics are comfortable. The clutch is well-dosed, providing a smooth riding experience.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 XT's strengths lie in its simplicity and uncomplicated nature. It offers proven technology and a good price/performance ratio.

However, the KTM 790 Adventure does have some weaknesses. The sporty Quickshifter+ feature is only available at an extra cost, and the chassis adjustment range is not too wide. The handlebar position is also considered too low for off-road riding.

Similarly, the Suzuki V-Strom 650 XT has some weaknesses. The design and equipment are considered a bit outdated, and it has very limited off-road capability compared to the KTM model.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 have their strengths and weaknesses. The KTM model offers more power, advanced features, and better off-road capabilities, while the Suzuki model provides simplicity, proven technology, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
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Différences
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage81 mm
CourseCourse65.7 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement200 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse107.8 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle815 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie476 kmAutonomie476 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2023 is about 16% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 73. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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