Moto Guzzi V7 Special 2021 vs. BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V7 Special 2021 vs BMW R nineT 2018

The Moto Guzzi V7 Special 2021 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes with unique features and characteristics. Let's compare them in terms of their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of the engine and drive train, the Moto Guzzi V7 Special 2021 is equipped with a V-twin engine that produces 65 HP of power and 73 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 853cc. On the other hand, the BMW R nineT 2018 features a Boxer twin engine with 110 HP of power and 116 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 1170cc. Both bikes have a similar oil-air cooling system.

When it comes to suspension, the Moto Guzzi V7 Special 2021 has a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shock absorbers at the rear. The BMW R nineT 2018, on the other hand, features an upside-down telescopic fork at the front and a paralever suspension with a monoshock at the rear. Both bikes have a steel frame, with the BMW R nineT having a tubular load-bearing engine frame.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

In terms of braking, the Moto Guzzi V7 Special 2021 has a single disc brake at the front with a diameter of 320mm and four pistons. The BMW R nineT 2018, on the other hand, has double disc brakes at the front with the same diameter and piston configuration. Both bikes are equipped with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Moto Guzzi V7 Special 2021 has a front tire width of 100mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The BMW R nineT 2018, on the other hand, has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, with the rear tire having a width of 180mm and the same diameter.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Moto Guzzi V7 Special 2021 is praised for being a wonderful pleasure bike with a beautiful design. The new 850cc engine brings 25% more power compared to its predecessor, while still maintaining the traditional Guzzi virtues. It offers a relaxed riding position and a crisp gearbox. However, it may not be suitable for those looking for a sporty ride, and some riders feel that the LED headlamp from the standard V7 model would be a better fit.

On the other hand, the BMW R nineT 2018 is known for its characterful Boxer engine that delivers powerful performance from low revs. It offers a comfortable seating position and comes with extensive equipment. Additionally, there is a large accessories market available for customization, and it has a cool look. However, some riders find the footrest position to be less ideal when maneuvering, and the passenger ride comfort may not be as good as expected. Additionally, the price of the BMW R nineT 2018 may be a drawback for some buyers.

In conclusion, both the Moto Guzzi V7 Special 2021 and the BMW R nineT 2018 have their own unique features and strengths. The Moto Guzzi V7 Special 2021 is a pleasure bike with a new and powerful engine, while the BMW R nineT 2018 offers a characterful Boxer engine and extensive equipment. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 Special 2021 par rapport à BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V7 Special 2021
BMW R nineT 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage84 mmAlésage101 mm
CourseCourse77 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur65 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,800 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple73 NmCouple116 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque uniqueType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

La Moto Guzzi V7 reste fidèle à elle-même, même en 2021 et malgré le nouveau moteur. Avec ses 65 ch, la V7 Special 850 est certes nettement plus puissante que son prédécesseur, mais elle reste la même moto de plaisir avec beaucoup d'émotion italienne et une bonne dose de coolitude. Si l'on aime les éléments de style classiques et une dynamique de conduite ralentie, la Moto Guzzi V7 est probablement l'une des motos rétro les plus authentiques du marché.

Magnifique moto de plaisir

Le nouveau moteur 850 apporte 25% de puissance en plus

Design magnifique

Les vertus Guzzi restent inchangées

Position de conduite décontractée

Transmission nerveuse

Ne convient pas aux conducteurs endiablée

les phares à LED du V7 standard s'y adapteraient.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.

moteur boxer de caractère

poussée puissante à bas régime

position de conduite agréable

équipement complet

grand marché d'accessoires

look cool

Position du repose-pied lors des manoeuvres

Confort de conduite du passager

Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V7 Special vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Moto Guzzi V7 Special 2021 and a BMW R nineT 2018. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Special with 109 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Special and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Moto Guzzi V7 Special was published on 12/14/2020 and now has more than 72,300 views. This compares to more than 17,000 views for the first review on BMW R nineT published on 10/17/2013.

Prix Moto Guzzi V7 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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