KTM 790 Adventure R 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The KTM 790 Adventure R 2019 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the KTM 790 Adventure R 2019 is equipped with a 799cc in-line twin-cylinder engine that produces 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 features a larger 1084cc in-line twin-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure R 2019 comes with a WP upside-down telescopic fork with a 48mm diameter and 240mm of travel in the front, and a WP monoshock swing arm suspension with 240mm of travel in the rear. The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with a 45mm diameter and 230mm of travel in the front, and a Showa monoshock swing arm suspension with 220mm of travel in the rear. The Honda offers additional adjustment options for compression, preload, and rebound.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R 2019 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a steel frame with a double cradle design. Both bikes have similar rake and trail measurements, with the KTM having a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm, while the Honda has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Both motorcycles have double disk brakes in the front and similar tire dimensions, with a 21-inch diameter front tire and a 150mm width rear tire. The KTM has an 18-inch diameter rear tire, while the Honda has an 18-inch diameter rear tire. The wheelbase of the KTM is 1528mm, while the Honda has a slightly longer wheelbase of 1574mm. The seat height of the KTM is 880mm, while the Honda has a lower seat height of 850mm. The fuel tank capacity of the KTM is 20 liters, while the Honda has a slightly smaller fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2019 is praised for its high chassis quality, which allows for a wide range of use. The engine is also highly regarded for its smooth running, ample torque, and well-balanced power delivery. The bike features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis design, the KTM remains stable, maneuverable, and suitable for everyday road use.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is praised for its powerful engine and sophisticated electronic driving aids. It also offers the option of a wonderfully functioning DCT (Dual Clutch Transmission). The bike features a touch-screen color display and has good ergonomics, making it comfortable for long-distance rides. The windshield is also noted for its effectiveness off-road.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 790 Adventure R 2019 does not come standard with a quickshifter, and some riders find the indicator switch to be a little fiddly. The seat is also reported to be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has some weaknesses in terms of its operating concept for the electronics, which is not very clear and intuitive. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers only manageable protection. Additionally, the ergonomics of the bike are not ideal for standing riding.

In conclusion, the KTM 790 Adventure R 2019 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both capable and powerful enduro motorcycles, each with its own strengths and weaknesses. The KTM offers a high-quality chassis and a well-rounded engine, while the Honda boasts a powerful engine and sophisticated electronic driving aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2019 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure R 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage92 mm
CourseCourse65.7 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse110.4 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils sont capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is about 28% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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