Honda CB500F 2023 vs. KTM 390 Duke 2023

Honda CB500F 2023

KTM 390 Duke 2023

Vue d’ensemble - Honda CB500F 2023 vs KTM 390 Duke 2023

Honda CB500F 2023

KTM 390 Duke 2023

Caractéristiques techniques Honda CB500F 2023 par rapport à KTM 390 Duke 2023

Honda CB500F 2023

KTM 390 Duke 2023

Honda CB500F 2023

KTM 390 Duke 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	66.8 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	44 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,600 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	35 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,600 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	12.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	WP
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	direct

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	25.5 degré	Angle de tête de fourche	65 degré

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	789 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.1 l	Capacité du réservoir de carburant	13.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	488 km	Autonomie	387 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	80 g/km	Émissions combinées de CO2	80 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.46 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500F 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke est une moto qui peut polariser. Ses points forts résident dans son équipement électronique complet, sa maniabilité agile et sa capacité à servir de moto fun pour les jeunes pilotes. Toutefois, la position de conduite ferme et le réglage incohérent du moteur pourraient gêner les pilotes expérimentés. Néanmoins, la KTM 390 Duke offre un grand plaisir de conduite, en particulier dans un environnement urbain et lors de sorties sportives.

L'équipement électronique est à la pointe de la catégorie

Quickshifter (moyennant supplément)

Maniement agile et ludique

Suspensions bien réglables

Excellentes aides à la conduite et caractéristiques de sécurité

Léger et compact

Parfait pour les cascades et la conduite en ville

Moins de précision à haute vitesse

Plage de régime limitée

Moteur monocylindre rugueux

Réglage moteur inconstant

Position de conduite à laquelle il faut s'habituer