Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 790 Adventure R 2019

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for off-road and on-road riding.

Starting with the engine and drive train, both bikes have in-line engines with similar displacements of 799cc. The Tiger 800 XCA has a 3-cylinder engine, while the 790 Adventure R has a 2-cylinder engine. Both bikes have similar power outputs of 95 HP, but the Tiger 800 XCA has slightly higher torque at 79 Nm compared to the 790 Adventure R's 88 Nm. Both bikes have chain transmissions.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Tiger 800 XCA has WP suspension with a 43mm diameter front fork and 220mm of travel at the front, and 215mm of travel at the rear. The 790 Adventure R has WP suspension with a larger 48mm diameter front fork and 240mm of travel at both the front and rear. Both bikes have preload adjustment for the rear suspension.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

The chassis of the Tiger 800 XCA is made of steel and has a tubular frame, while the 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame that is also tubular but load-bearing. The rake and trail measurements are different, with the Tiger 800 XCA having a rake of 66.6 degrees and a trail of 93.5mm, and the 790 Adventure R having a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm.

Both bikes have double disk brakes at the front, and both offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The 790 Adventure R also has ride by wire technology, which allows for more precise throttle control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Tiger 800 XCA has a 17-inch rear tire diameter, while the 790 Adventure R has an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Tiger 800 XCA is 1545mm, while the 790 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm. The seat height of the Tiger 800 XCA is 840mm, while the 790 Adventure R has a higher seat height of 880mm. The dry weight of the Tiger 800 XCA with ABS is 208kg, while the 790 Adventure R is slightly lighter at 189kg. Both bikes have fuel tank capacities of around 19-20 liters.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the Tiger 800 XCA offers an agile engine, easy handling, and full comfort features. It has six different riding modes, including an Offroad Pro mode for off-road riding. The bike also has a great standing position off-road and the traction control and ABS can be deactivated for more control. On the other hand, the KTM 790 Adventure R has a high-quality chassis that allows for a wide range of use. Its engine offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The bike also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCA has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, and it also has a high price. The KTM 790 Adventure R does not come standard with a quickshifter, and some riders find the indicator switch to be a little fiddly. Additionally, the seat on the 790 Adventure R is slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 790 Adventure R 2019 offer a range of features and capabilities for enduro riding. The Tiger 800 XCA excels in terms of comfort and versatility, while the 790 Adventure R offers a high-quality chassis and a powerful engine.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCA 2018 par rapport à KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 790 Adventure R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage88 mm
CourseCourse61.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,050 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement215 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.6 degréAngle de tête de fourche63.7 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse110.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)208 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils sont capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 15% higher. A Triumph Tiger 800 XCA 2018 experiences a loss of 580 USD in one year and 1,640 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,540 USD and 2,210 USD for a KTM 790 Adventure R 2019. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 82 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix Triumph Tiger 800 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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