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BMW G 310 R 2023 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

BMW G 310 R 2023

BMW G 310 R 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

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Vue d’ensemble - BMW G 310 R 2023 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

BMW G 310 R 2023

BMW G 310 R 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Caractéristiques techniques BMW G 310 R 2023 par rapport à Royal Enfield HNTR 350 2023

BMW G 310 R 2023
Royal Enfield HNTR 350 2023
BMW G 310 R 2023
BMW G 310 R 2023
Royal Enfield HNTR 350 2023
Royal Enfield HNTR 350 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage75 mm
CourseCourse62.1 mmCourse85.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur20.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,100 tr/min
CoupleCouple28 NmCouple27 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.9 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée313 cm³Cylindrée349 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement131 mmDébattement102 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.9 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse102.3 mmChasse96.4 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre270 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,374 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)164.01 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)181 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW G 310 R 2023

BMW G 310 R 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Les deux modèles frères nous ont déjà convaincus, tout comme le Hunter 350. Le rapport qualité-prix est extrêmement intéressant. Piloter le Hunter est tellement simple et facile - génial. La seule critique que l'on pourrait formuler est la puissance limitée du moteur. Pour beaucoup, il s'agira donc plutôt d'une deuxième ou troisième moto émotionnelle. Mais une moto que l'on aime bien déplacer, car elle attire certainement beaucoup de regards et on se rend vite compte que parfois, moins on en fait, mieux c'est. Et : en Europe, la Hunter 350 est actuellement sans concurrence.

performance de conduite extrêmement simple et docile

bonne finition

design intemporel

réglage fin du moteur

son volumineux

peu de vitesse de pointe pour les autoroutes

puissance de pointe raisonnable

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW G 310 R vs Royal Enfield HNTR 350

Prix BMW G 310 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield HNTR 350

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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