Kawasaki Z900 2018 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2018 vs KTM 890 Duke R 2021

The Kawasaki Z900 2018 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2018 boasts 125.4 HP, while the KTM 890 Duke R 2021 has slightly less power at 121 HP. The torque output is also slightly higher in the Z900, with 98.6 Nm compared to 99 Nm in the Duke R. Both bikes feature fuel injection systems and have different cylinder configurations, with the Z900 having four cylinders and the Duke R having two.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Z900 offers adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, while the Duke R only has preload adjustment. The rear suspension material is aluminum in both models. The Z900 has a steel frame, while the Duke R has a chromium-molybdenum frame, which may offer different levels of rigidity and weight.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Duke R has larger diameter disks at 320 mm compared to 300 mm in the Z900. The Duke R also features radial technology for its front brakes, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Duke R offers additional features such as riding modes and traction control, which are not present in the Z900.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 has a slightly shorter wheelbase at 1450 mm compared to 1482 mm in the Duke R. The seat height is also higher in the Duke R at 834 mm compared to 795 mm in the Z900.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful and smooth engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling and maneuverability. On the other hand, the Duke R is commended for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, impressive brakes, good chassis, and driving-friendly handling due to its low weight.

In terms of weaknesses, the Z900 lacks traction control and tall riders may find the knee angle strenuous in the long run. The Duke R, on the other hand, has been criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry.

Overall, both the Kawasaki Z900 2018 and the KTM 890 Duke R 2021 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2018 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2018
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73,4 mmAlésage90,7 mm
CourseCourse56 mmCourse68,8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125,4 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 250 tr/min
CoupleCouple98,6 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 700 tr/minTr/min au couple7 750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée890 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle834 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 19% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives