BMW R 1200 RT 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
BMW R 1200 RT 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Vue d’ensemble - BMW R 1200 RT 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
BMW R 1200 RT 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Caractéristiques techniques BMW R 1200 RT 2018 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1200 RT 2018
Il était prévisible que la nouvelle R 1200 RT fonctionnerait encore mieux avec le nouveau moteur boxer à refroidissement partiel par eau. Les 125 ch et 125 Nm de couple ont certes du mal à supporter les 274 kilos du modèle prêt à rouler, mais la RT conserve son incroyable vivacité par le bas. Cela la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après une épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro (bien sûr payant), les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1200 RT sont sa bonne finition, son principe de commande simple et facile à comprendre, sans oublier son petit rayon de braquage.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.
