Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Overview - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles.

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 boasts a 150 HP engine with a displacement of 1160cc, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a 102 HP engine with a displacement of 1084cc. This gives the Triumph Tiger a significant power advantage over the Honda Africa Twin.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Triumph Tiger has a 49mm front fork diameter and a 220mm travel, while the Honda Africa Twin has a 45mm front fork diameter and a 230mm travel. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Tiger has a tubular frame type, while the Honda Africa Twin has a double cradle frame type. The Triumph Tiger has a slightly steeper rake angle of 66.3 degrees compared to the Honda Africa Twin's 62.5 degrees. The trail measurement is also slightly different, with the Triumph Tiger having 112mm and the Honda Africa Twin having 113mm.

Both motorcycles have double disk brakes in the front, providing excellent stopping power. The Triumph Tiger also offers advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control. The Honda Africa Twin offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The Triumph Tiger has a wheelbase of 1560mm, while the Honda Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575mm. The seat height is also different, with the Triumph Tiger having a range of 875mm to 895mm, while the Honda Africa Twin has a range of 850mm to 870mm. The Triumph Tiger is slightly heavier with a kerb weight of 261kg compared to the Honda Africa Twin's 248kg. The fuel tank capacity is also larger on the Triumph Tiger at 30 liters compared to the Honda Africa Twin's 24.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights. The Triumph Tiger also offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, heated seat, and a TFT display. The Honda Africa Twin does not have these additional features.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger has a more powerful engine, a high-quality electronics package, a semi-active chassis, extensive standard equipment, and excellent wind and weather protection. It also offers better model spread between on- and off-road compared to its predecessor. The Honda Africa Twin also has a powerful engine, a wonderfully functioning semi-active chassis, sophisticated electronic driving aids, a touchscreen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also provides almost "too good" wind protection.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger has minor load change reactions on Explorer models and does not offer Blind Spot Assist on Pro models. The high pillion seat also restricts freedom of movement for sporty off-roading. The Honda Africa Twin has a confusing flood of buttons on the left handlebar, is slightly heavier, and has a higher price.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are excellent enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems, while the Honda Africa Twin offers a slightly lighter weight and good wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage92 mm
CourseCourse60.7 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse112 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,296 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à895 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)261 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)248 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.

moteur puissant

châssis semi-actif fonctionnant à merveille

aides électroniques à la conduite sophistiquées

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

protection anti-vent presque "trop bonne".

une confusion de boutons sur le guidon gauche

le poids

le prix, même s'il peut être justifié

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 127 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons