Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2016

When comparing the Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2016, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Scrambler 1100 2018, it boasts a powerful V2 engine with 86 HP and 88 Nm of torque. This engine provides a lot of character and delivers an exhilarating riding experience. The seating position on the Scrambler 1100 is very comfortable, allowing for long rides without fatigue. The bike also features a top braking system with cornering ABS, ensuring optimal safety on the road. The chassis of the Scrambler 1100 is of high quality and provides excellent stability and handling. The transmission gradation is harmonious, making gear changes smooth and effortless.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 is equipped with an inline 3-cylinder engine that produces 115 HP and 87.5 Nm of torque. This engine is known for its responsiveness and power, providing a thrilling ride. The XSR900 also comes with well-tuned riding modes, allowing the rider to customize the bike's performance to their preference. ABS and TC are standard on the XSR900, enhancing safety and control. The bike features an authentic modern design and clean workmanship, adding to its appeal.

While the Ducati Scrambler 1100 2018 has many strengths, it does have a few weaknesses. Firstly, it is not a cheap bike, making it less accessible to some riders. Additionally, some riders may find the fittings on the bike to be difficult to read, which can be inconvenient.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Similarly, the Yamaha XSR900 2016 also has its weaknesses. The chassis of the XSR900 is on the harder side, which may result in a slightly less comfortable ride. The seat could also be more comfortable, especially for longer rides. Lastly, the speedblock design of the XSR900 is already seen on many other models, which may make it less unique.

In conclusion, both the Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2016 have their own strengths and weaknesses. The Scrambler 1100 offers a powerful engine and comfortable seating position, while the XSR900 boasts a greedy engine and well-tuned riding modes. However, the Scrambler 1100 is not cheap and has difficult-to-read fittings, while the XSR900 has a harder chassis and a less comfortable seat. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler 1100 2018 par rapport à Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
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Différences
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage98 mmAlésage78 mm
CourseCourse71 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,079 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse111 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,330 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)206 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ce qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est désormais perfectionné sur le Scrambler 1100 : Un moteur "old school", puissant et bien adapté au concept, associé à un superbe système de freinage et à des composants de châssis de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'aspect visuel est également parfait, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus de détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.

moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère

position de conduite très confortable

système de freinage de pointe avec ABS en virage

châssis de haute qualité

maniement facile

étagement harmonieux de la transmission

pas bon marché

les tableaux de bord pourraient être plus lisibles

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 59% higher. A Ducati Scrambler 1100 2018 experiences a loss of 860 USD in one year and 1,470 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,650 USD and 1,670 USD for a Yamaha XSR900 2016. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 11/5/2017 and now has more than 100,000 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Ducati Scrambler 1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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