Yamaha MT-10 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Yamaha MT-10 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha MT-10 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine that delivers 166 HP of power and 112 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE also features an in-line, 4-cylinder engine but with slightly lower power output at 125.4 HP and torque at 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Yamaha MT-10 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 SE offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension and only preload and rebound settings for the rear suspension. The Yamaha MT-10 features a Kayaba rear shock absorber, while the Kawasaki Z900 SE is equipped with an Öhlins rear shock absorber. Both bikes have aluminum rear suspensions.

When it comes to the chassis, the Yamaha MT-10 has an aluminum frame with a Deltabox design, providing a lightweight and rigid structure. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE has a steel frame with a double cradle design.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. The Yamaha MT-10 has Brembo brakes with a radial technology, while the Kawasaki Z900 SE also features Brembo brakes but with a petal technology. The front brake diameter of the Yamaha MT-10 is 320 mm, while the Kawasaki Z900 SE has a slightly smaller front brake diameter of 300 mm.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Yamaha MT-10 also offers additional features like cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 SE does not have cornering ABS or a shift assistant.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The Kawasaki Z900 SE has a slightly narrower rear tire width of 180 mm. Both bikes have 17-inch front and rear tire diameters. The wheelbase of the Yamaha MT-10 is 1405 mm, while the Kawasaki Z900 SE has a slightly longer wheelbase of 1450 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is 835 mm, while the Kawasaki Z900 SE has a lower seat height of 795 mm. The kerb weight of the Yamaha MT-10 with ABS is 212 kg, while the Kawasaki Z900 SE weighs slightly less at 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. The Yamaha MT-10 also features LED daytime running lights, while the Kawasaki Z900 SE does not have this feature.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 stands out for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE offers a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 lacks an adjustable clutch lever and steel braided brake hoses, and its display is somewhat small. The Kawasaki Z900 SE is missing a quickshifter.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha MT-10 offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and a distinctive look. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE provides high-quality chassis components and easy handling on the racetrack. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 2022 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur166 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,165 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nouvelle MT-10 est une évolution vraiment réussie de son prédécesseur, tout en restant parfaitement fidèle à son caractère. Le nouveau pack électronique avec une IMU à 6 axes est une merveille, toutes les caractéristiques sont si bien configurées et interagissent si bien que le pilote est assisté de manière optimale par l'électronique dans toutes les situations, sans être mis sous tutelle. Les autres composants du châssis et des freins sont tout à fait corrects et l'optique dans le style Mad Max-Brachialo a certes été un peu atténuée par rapport à la précédente, mais elle reste toujours unique et clairement reconnaissable comme MT-10.

Magnifique moteur CP4

superbe package électronique

look original

position de conduite agréable

tableau de bord bien lisible

ABS en virage

Levier d'embrayage non réglable

pas de flexibles de frein en acier

écran un peu petit

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 9% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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