Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021 vs. Ducati Panigale V4 2022

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021

Ducati Panigale V4 2022

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021 vs Ducati Panigale V4 2022

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021

Ducati Panigale V4 2022

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021 par rapport à Ducati Panigale V4 2022

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021

Ducati Panigale V4 2022

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021

Ducati Panigale V4 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	81 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	53.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	87 ch	Puissance du moteur	215.15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min
Couple	Couple	145 Nm	Couple	123.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	14
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,745 cm³	Cylindrée	1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Monocoque
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	30 degré	Angle de tête de fourche	65.5 degré
Chasse	Chasse	157 mm	Chasse	100 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,630 mm	Empattement	1,469 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Panigale V4 2022

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Standard FXST vs Ducati Panigale V4

Prix Harley-Davidson Softail Standard FXST

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs
Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2021

VS.

Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs
Ducati Panigale V4 2022

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Kawasaki Ninja H2 R 2021 vs
Ducati Panigale V4 2021

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Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2020

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