Yamaha YZF-R6 2007 vs. KTM 390 Duke 2021

Yamaha YZF-R6 2007

Yamaha YZF-R6 2007

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha YZF-R6 2007 vs KTM 390 Duke 2021

Yamaha YZF-R6 2007

Yamaha YZF-R6 2007

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R6 2007 par rapport à KTM 390 Duke 2021

Yamaha YZF-R6 2007
KTM 390 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur44 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée600 cm³Cylindrée373.2 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,385 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZF-R6 2007

Yamaha YZF-R6 2007

Dans l'ensemble, la R6 s'est considérablement améliorée par rapport au modèle précédent. Avec une maniabilité parfaite, c'est un grand plaisir d'améliorer son temps au tour à chaque tour.

Moteur révisé et amélioré

système de freinage optimal

vitesse de pointe très élevée

maniabilité facile

agilité

stabilité

boîte de vitesses précise

anti-hopping.

Manipulation compliquée

poids total accru

pas d'amortisseur de direction

position de conduite agressive.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZF-R6 vs KTM 390 Duke

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH