Vespa GTS 300 Super Notte 2020 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Vespa GTS 300 Super Notte 2020 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Caractéristiques techniques Vespa GTS 300 Super Notte 2020 par rapport à Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Vespa GTS 300 Super Notte 2020
Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage75 mmAlésage97.6 mm
CourseCourse63 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur23.8 chPuissance du moteur77 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,100 tr/min
CoupleCouple26 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée278 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionUnit SwingSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre255 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, AntipatinageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant12 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière12 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur1,950 mmLongueur2,235 mm
LargeurLargeur755 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,170 mmHauteur1,025 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle690 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7 lCapacité du réservoir de carburant9 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Vespa GTS 300 Super Notte 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

La Triumph Bonneville Bobber Black était la plus sportive de notre comparatif Bobber. Le bicylindre a plus que suffisamment de puissance et sonne plus fort que les autres motos, même avec le pot d'échappement de série. Le châssis est également sportif et confortable et se distingue de ses concurrents Bobber. La Lady in Black a particulièrement enthousiasmé nos pilotes d'essai par ses nombreuses caractéristiques / options, comme par exemple le contrôle de traction désactivable, le régulateur de vitesse, l'écran réglable, et son look réussi de bad boy, tout en noir. L'Anglaise a particulièrement convaincu par son moteur puissant et cultivé. Avec ses freins à double disque Brembo, elle ralentit bien et la fourche Showa réagit avec sensibilité. En ce qui concerne la position de conduite et le positionnement des repose-pieds, nos testeurs avaient des avis différents. Zonko, en particulier, était ravi de la position des repose-pieds. Celle-ci lui convenait nettement mieux que la position plutôt tendue vers l'avant des autres bobbers. Horvath et Juliane n'auraient rien trouvé à redire si les pieds avaient été placés un peu plus vers l'avant pour avoir un peu plus d'angle d'inclinaison maximum. Les repose-pieds raclent très vite et, même si nous avons essayé, nous n'avons pas pu l'éviter dans de nombreux virages. Ce que nous trouvons donc unanimement particulièrement bien, c'est la selle réglable qui peut être déplacée en moins d'une minute. Ainsi, le pilote peut soit se placer plus en avant et être plus sportif, soit plus en arrière et donc plus détendu.

Technique orientée vers le conducteur

Equipement complet

Esthétique magnifique

Confort élevé

Moteur à couple élevé

Son génial

Siège et écran réglables

peu d'angle d'inclinaison maximum

Comparaison des prix Prix moyen du marché Vespa GTS 300 Super Notte vs Triumph Bonneville Bobber Black

Prix Vespa GTS 300 Super Notte

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Bonneville Bobber Black

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH