BMW R nineT Pure 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
BMW R nineT Pure 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Vue d’ensemble - BMW R nineT Pure 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
BMW R nineT Pure 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Caractéristiques techniques BMW R nineT Pure 2022 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R nineT Pure 2022
BMW prouve que même l'entrée de gamme la plus abordable dans le monde de la R nineT ne fait aucune concession en termes de performances de conduite et d'émotions. Si l'on a recours aux accessoires d'origine du constructeur bavarois, on découvrira rapidement que même la Pure devient rapidement un rêve visuel ! Les seules concessions à faire concernent le châssis, dont la réponse n'est pas très fine, et les affichages, qui sont réduits au strict minimum, à l'exception d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique journalier. Mais avec un vélo rétro d'une telle force de caractère, on peut même faire abstraction de ces petits inconvénients.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
La légende est de retour, affirmait Honda avec force - mais la mission est réussie au plus haut point, l'Africa Twin, au nom plutôt encombrant de CRF1000L Africa Twin, est une enduro très maniable et d'une excellente maniabilité, qui fonctionne bien sur tous les terrains. Même sur la terre et les single trails, où une maniabilité simple est évidemment très importante. Avec 95 ch, il lui manque certes 65 ch par rapport à l'élite, mais pour une maniabilité aussi équilibrée, il n'en faut pas plus. La CRF1000L Africa Twin est même sans concurrence sur un point : elle peut être commandée avec une boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).
