KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The KTM 1290 Super Duke GT model year 2016 and the KTM 1290 Super Adventure S model year 2021 are both powerful motorcycles from KTM, but they have some key differences.

In terms of engine and drivetrain, both motorcycles have the same V2 engine type with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. However, the Super Duke GT has a higher engine power of 173 HP compared to the Super Adventure S with 160 HP. The torque is also higher in the Super Duke GT at 144 Nm compared to 138 Nm in the Super Adventure S. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front, but the Super Adventure S has a larger diameter of 48 mm compared to 43 mm in the Super Duke GT. The Super Adventure S also has a longer travel of 200 mm compared to 125 mm in the Super Duke GT. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock in both motorcycles, but the Super Adventure S has a longer travel of 200 mm compared to 156 mm in the Super Duke GT.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, but the Super Adventure S has a slightly different frame type with a tubular design. The rake angle is also slightly different, with the Super Duke GT having a rake of 65.1 degrees and the Super Adventure S having a rake of 65.3 degrees.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with radial technology. The Super Duke GT has Brembo brakes, while the Super Adventure S has Brembo brakes as well. However, the Super Adventure S also has cornering ABS, which is not mentioned for the Super Duke GT.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. However, the Super Adventure S has a larger front tire diameter of 19 inches compared to 17 inches in the Super Duke GT. The rear tire diameter is the same at 17 inches for both motorcycles. The wheelbase is longer in the Super Adventure S at 1560 mm compared to 1482 mm in the Super Duke GT. The seat height is also higher in the Super Adventure S at 849 mm compared to 835 mm in the Super Duke GT. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of equipment, both motorcycles have adjustable windshields. However, the Super Adventure S has additional features such as cornering lights, LED headlights, a TFT display, and a larger 7-inch display compared to the Super Duke GT.

In terms of strengths, the Super Duke GT has extensive standard equipment, a sensational engine, a unique design, and an uncomplicated pannier system. On the other hand, the Super Adventure S is praised for its very sporty yet cultivated V2 power plant, accessible handling despite its high weight, comfortable driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronics package, and clear, well-structured instrumentation with a huge 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Super Duke GT has poor wind protection, a manual windshield adjustment, and quite high fuel consumption. The Super Adventure S, on the other hand, has a somewhat sluggish turn-in behavior in bends, an opaque package design and pricing policy, and dashboards and switches that do not feel very high quality.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2016 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur173 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle849 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Avec un équipement de série généreux, un moteur réajusté et un design KTM aux angles reconnaissables, la 1290 Super Duke GT veut entrer dans le segment du Sport Touring. Avec des performances roulantes et la pleine puissance de la moto naked dans l'esprit du credo "Ready-to-Race", elle ne se distingue pas seulement visuellement de ses concurrentes. Les fanatiques de sport de mattighofen montent même des poignées chauffantes et un régulateur de vitesse afin d'offrir une belle place aux gros rouleurs. D'une manière ou d'une autre, ils parviennent malgré tout à rester crédibles et à déclencher des tempêtes d'enthousiasme chez le pilote.

équipement de série complet

moteur sensationnel

design unique

système de valises facile à utiliser

Protection contre le vent insuffisante

réglage manuel de la bulle

consommation assez élevée

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2016 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 61% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2016 experiences a loss of 710 USD in one year and 2,730 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 100 USD and 920 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 106 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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