Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore and stroke dimensions, engine power, torque, starter, transmission, and number of cylinders. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine displacement, the Honda XL750 Transalp 2023 has a smaller engine with a displacement of 755ccm, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a larger engine with a displacement of 998ccm. This means that the Africa Twin has a slightly more powerful engine with 95 HP compared to the Transalp's 92 HP. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the Transalp's 75 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Transalp's front suspension is branded by Showa and only has preload adjustment, while the Africa Twin's front suspension is also branded by Showa but has additional compression and rebound adjustment. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, branded by Showa, and has preload adjustment.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The braking system on the front wheels of both models consists of double disks, branded by Nissin.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, including ABS and traction control. However, the Transalp also has additional features such as riding modes and ride by wire, while the Africa Twin does not.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The Transalp has a slightly smaller rear tire diameter of 18 inches compared to the Africa Twin's 18-inch rear tire diameter. The Transalp also has a slightly shorter wheelbase of 1560 mm compared to the Africa Twin's 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm.

When it comes to weight, the Transalp is lighter with a kerb weight of 208 kg, while the Africa Twin is heavier with a kerb weight of 232 kg. The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the Transalp's 16.9 liters.

In terms of strengths, the Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, easy handling, and low fuel consumption.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

On the other hand, the Africa Twin is highly regarded for its excellent and pleasant driving experience, with a nicely revving engine and great handling. It is also known for its off-road capabilities and suitability for traveling. The Africa Twin's unique DCT dual-clutch transmission is also a standout feature.

However, the Transalp does have some weaknesses. It lacks cruise control, even as an accessory, and the components designed for comfort may struggle under tougher conditions. The top quickshifter is also only optional, and the lean angle clearance is relatively limited. The Transalp's electronics are also described as being carefully tuned.

As for the Africa Twin, its engine is considered unspectacular compared to other models in its class.

In summary, while both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are enduro motorcycles with similar specifications, they have notable differences in engine displacement, suspension adjustments, advanced rider assistance systems, weight, and fuel tank capacity. The Transalp is praised for its accessible and fun engine, while the Africa Twin is highly regarded for its overall driving experience and off-road capabilities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage92 mm
CourseCourse63,5 mmCourse75,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 250 tr/minTr/min au couple6 000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 325 mmLongueur2 335 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1 450 mmHauteur1 475 mm
EmpattementEmpattement1 560 mmEmpattement1 575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16,9 lCapacité du réservoir de carburant18,8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Honda XL750 Transalp se révèle être une moto d'aventure polyvalente et fiable dans le cadre d'un test de longue durée, qui allie le confort du tourisme à une solide aptitude au tout-terrain. Ce n'est pas une sportive, mais une moto d'aventure honnête et simple pour tous ceux qui recherchent une moto fiable pour la route et la terre. Les petites faiblesses au niveau de la suspension et des réglages électroniques n'entachent guère l'impression générale très positive.

Ergonomie équilibrée

Haut niveau de confort en randonnée

Moteur raffiné

Fiable

Maniabilité aisée

Capacités tout-terrain solides

Bonne puissance de freinage

Type d'embrayage facile à utiliser

Pare-brise non réglable

Suspension souple

ABS ne peut pas être complètement désactivé

Le contrôle de traction se réinitialise

Angle du genou étroit

Peu de punch à haut régime

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 2% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives