Yamaha MT-09 2016 vs. KTM 250 EXC 2010

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2010

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2016 vs KTM 250 EXC 2010

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2010

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2016 par rapport à KTM 250 EXC 2010

Yamaha MT-09 2016
KTM 250 EXC 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage66.4 mm
CourseCourse59.1 mmCourse72 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres3Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée249 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle985 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 n'a pas eu besoin d'être réinventée pour la saison à venir - elle l'a déjà été extrêmement bien il y a à peine quatre ans. Au lieu de cela, les Japonais ont misé sur un réglage fin et l'ajout de gadgets pratiques, adaptés à l'époque, comme le contrôle de traction et le changement de vitesse automatique. La norme Euro4 a une fois de plus modifié la gestion du moteur qui, en mode standard, offre un développement de la puissance certes puissant, mais bien contrôlable. Le plus grand changement, reconnaissable au premier coup d'œil, est le design, à mon avis très réussi, avec l'avant plus agressif et l'arrière redessiné. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une naked bike encore plus élégante, qui a clairement été construite pour le plaisir de conduire une moto.

moteur trois cylindres merveilleusement puissant

trois modes de puissance

suspension entièrement réglable

Quickshifter de série

position de conduite sportive et droite

bons freins

look agressif

contrôle de traction

Selle un peu trop dure pour les longues randonnées

le support de plaque d'immatriculation sur le bras oscillant offre moins de protection contre les projections qu'un support traditionnel

KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2010

Même si les modifications apportées cette année aux EXC sont limitées, KTM reste la référence en matière d'enduro. Dans le domaine du 2 temps en particulier, les développements se poursuivent allègrement.

Design amélioré

transmission convaincante

vitesses optimales

puissance acceptable.

Le châssis pourrait être rendu un peu plus exigeant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs KTM 250 EXC

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 250 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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