BMW R 1200 RT 2017 vs. Triumph Trophy SE 2013
BMW R 1200 RT 2017
Triumph Trophy SE 2013
Vue d’ensemble - BMW R 1200 RT 2017 vs Triumph Trophy SE 2013
BMW R 1200 RT 2017
Triumph Trophy SE 2013
Caractéristiques techniques BMW R 1200 RT 2017 par rapport à Triumph Trophy SE 2013
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1200 RT 2017
Il était prévisible que la nouvelle R 1200 RT fonctionnerait encore mieux avec le nouveau moteur boxer à refroidissement partiel par eau. Les 125 ch et 125 Nm de couple ont certes du mal à supporter les 274 kilos du modèle prêt à rouler, mais la RT conserve son incroyable vivacité par le bas. Cela la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après une épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro (bien sûr payant), les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1200 RT sont sa bonne finition, son principe de commande simple et facile à comprendre, sans oublier son petit rayon de braquage.
Triumph Trophy SE 2013
En fait, la Trophy SE ne devait servir que de bête de somme lorsque nous sommes partis pour un grand tour avec Panigale et compagnie. Nous partons en montagne. Mais ce paquebot de luxe à l'allure épaisse peut aussi être utilisé sans restriction comme moto de tourisme sportive. Si l'aspect visuel vous plaît, vous avez trouvé avec cette moto une moto de voyage ou de tourisme vraiment rapide.
