Triumph Rocket 3 GT 2023 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Triumph Rocket 3 GT 2023

Triumph Rocket 3 GT 2023

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

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Caractéristiques techniques Triumph Rocket 3 GT 2023 par rapport à Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Triumph Rocket 3 GT 2023
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur167 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 000 tr/minTr/min à la puissance max.5 000 tr/min
CoupleCouple221 NmCouple136 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 000 tr/minTr/min au couple2 750 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée2 458 cm³Cylindrée1 700 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant150 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière70 %
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle730 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Rocket 3 GT 2023

Triumph Rocket 3 GT 2023

La Rocket 3 GT est une véritable moto. À commencer par son moteur fou et son long empattement. Il est d'autant plus surprenant que les ingénieurs de Triumph aient réussi à lui apprendre les bonnes manières dans les virages serrés. La maniabilité de la Rocket 3 est la vraie surprise de cette machine de plus de 300 kilos. Toutes sortes d'aides permettent une conduite sûre dans toutes les situations. C'est formidable de pouvoir conduire de tels chefs-d'œuvre d'ingénierie, à condition bien sûr de disposer de l'argent nécessaire.

Caractère authentique de touring

un monument de moteur, pourtant super maîtrisable

bons freins

position de conduite confortable

performance de conduite neutre

record mondial de cylindrée et de couple

finition de qualité.

Sissybar pas au goût de tout le monde

véhicule très large avec rétroviseur au guidon

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Rocket 3 GT vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Prix Triumph Rocket 3 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives