Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Ducati Panigale V4 2020

The Ducati Streetfighter V4 S model year 2022 and the Ducati Panigale V4 model year 2020 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some notable differences.

In terms of engine specifications, both bikes have the same V4 engine type with an 1103cc displacement, 81mm bore, and 53.5mm stroke. However, the Streetfighter V4 S produces 208 HP of power and 123 Nm of torque, while the Panigale V4 generates slightly more power with 214 HP and 124 Nm of torque. Both bikes have a compression ratio of 14 and use a fuel injection system.

When it comes to suspension, the Streetfighter V4 S is equipped with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. The Panigale V4, on the other hand, features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a Sachs shock absorber at the rear. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame and a monocoque design. They have the same rake angle of 65.5 degrees and a trail of 100mm.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Both bikes are equipped with Brembo brakes at the front, with double disk and four-piston calipers. The Streetfighter V4 S uses radial monoblock technology, while the Panigale V4 also uses monoblock technology. Both bikes have a front brake diameter of 330mm.

In terms of rider assistance systems, the Streetfighter V4 S offers a comprehensive package including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Panigale V4, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 S has a wheelbase of 1488mm, seat height of 845mm, and dry weight of 178kg (199kg with ABS). The Panigale V4 has a slightly shorter wheelbase of 1469mm, lower seat height of 830mm, and slightly lighter dry weight of 175kg (198kg with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Streetfighter V4 S also features a TFT display, while the Panigale V4 does not have this feature.

In terms of strengths, the Streetfighter V4 S stands out as the most powerful naked bike ever produced by Ducati. It also offers good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and handsome, distinctive looks. The Panigale V4, on the other hand, is praised for its clever electronics, noticeable upgrades from the previous model, and increased accessibility.

In terms of weaknesses, the Streetfighter V4 S is criticized for its loud exhaust sound and the fact that its full power is only available in the upper rev range. The Panigale V4, on the other hand, has been noted to have a small fuel tank from an ergonomic standpoint and may experience difficulties in straight-line driving at high speeds in wet conditions.

Overall, both the Ducati Streetfighter V4 S 2022 and the Ducati Panigale V4 2020 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2022 par rapport à Ducati Panigale V4 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Ducati Panigale V4 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire106 dBBruit stationnaire107 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S est désormais acceptable même à bas régime. L'ergonomie et la maniabilité sont toujours aussi réussies et la suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour. Les freins Brembo Stylema, très puissants, célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. Une moto de poseur parfaite, qui fonctionne désormais aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

une bonne ergonomie

un superbe châssis Öhlins à réglage électronique

des freins Brembo Stylema puissants

un package électronique complet

une belle allure distinctive

bruit d'échappement fort

la pleine puissance n'est atteinte qu'à haut régime

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2022 and a Ducati Panigale V4 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 74% higher. Compared to Ducati Panigale V4 2020 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 100 days compared to 152 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH