Yamaha XSR700 2017 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs Yamaha XSR900 2022

The Yamaha XSR700 model year 2017 and the Yamaha XSR900 model year 2022 are both naked bikes from Yamaha, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the XSR700 2017 is equipped with an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 689cc. It produces 75 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the XSR900 2022 features a more powerful in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 889cc. It delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. The XSR900 clearly has a more powerful engine compared to the XSR700.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm and a monoshock rear suspension. However, the XSR700 2017 has a telescopic fork front suspension, while the XSR900 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension. The upside-down fork provides better handling and stability, making the XSR900 more suitable for sporty riding.

The chassis of the XSR700 2017 is made of steel, while the XSR900 2022 features an aluminum frame. The aluminum frame is lighter and provides better rigidity, contributing to improved handling and maneuverability.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Both bikes have double disk brakes at the front, but the XSR900 2022 has larger diameter disks (298mm) compared to the XSR700 2017 (282mm). This results in better braking performance and increased safety.

In terms of rider assistance systems, the XSR700 2017 only has ABS, while the XSR900 2022 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. These advanced systems enhance safety and provide a more customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the XSR900 2022 has a longer wheelbase (1495mm) compared to the XSR700 2017 (1405mm). This contributes to increased stability at higher speeds. The seat height of the XSR900 is slightly lower (810mm) compared to the XSR700 (815mm). However, the XSR900 has a slightly higher kerb weight (193kg) compared to the XSR700 (186kg).

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of strengths, the XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and easy and enjoyable riding experience for riders of all ages.

On the other hand, the XSR900 2022 is praised for its powerful engine, quickshifter as standard, good brakes, comprehensive electronics package, sporty yet everyday ergonomics, value for money, and the availability of many accessories from the factory.

In terms of weaknesses, the XSR700 2017 is criticized for the readability of the display, the license plate holder being a matter of taste, lack of consistency in some design details, and poor wind protection at high speeds. The XSR900 2022 is criticized for its hard seat and low steering angle.

In summary, the Yamaha XSR900 2022 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a more comprehensive electronics package compared to the XSR700 2017. It also has a lighter aluminum frame and larger diameter front brakes. However, the XSR700 2017 has its own strengths, such as a wonderful engine, solid workmanship, and a cool retro look. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR900 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.6 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement137 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,155 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,155 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,495 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 ne veut en aucun cas cacher qu'elle utilise la MT-09 comme base. Avec son package électronique complet, son puissant trois cylindres et ses composants de châssis sportifs, cette moto rétro permet de rouler de manière incroyablement sportive. Espérons seulement que l'on trouvera bientôt une selle plus confortable dans les accessoires - car il faudra faire de nombreux arrêts intermédiaires sur la selle de série.

moteur puissant

Quickshifter de série

bons freins

package électronique

ergonomie sportive mais adaptée au quotidien

rapport qualité-prix

nombreux accessoires disponibles en usine

siège rigide

faible angle de braquage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Yamaha XSR900 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 65% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 110 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 290 USD for a Yamaha XSR900 2022. Compared to Yamaha XSR900 2022 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 59. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 91 days compared to 97 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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