KTM 790 Duke L 2020 vs. Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke L 2020 vs Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020

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Yamaha R7 2022

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Caractéristiques techniques KTM 790 Duke L 2020 par rapport à Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020
Yamaha R7 2022
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Différences
KTM 790 Duke L 2020
KTM 790 Duke L 2020
Yamaha R7 2022
Yamaha R7 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage80 mm
CourseCourse65.7 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur73.4 ch
CoupleCouple86 NmCouple67 Nm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Équipement

ÉquipementÉquipementÉcran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ceux qui s'attendent à une solution en demi-teinte avec la Yamaha R7 seront surpris de voir à quel point la petite supersportive fonctionne de manière équilibrée. Le moteur d'un peu plus de 70 ch n'a bien sûr pas ce qu'il faut pour défier par exemple l'orgue de vitesse R6, mais c'est justement le moteur avec son punch par le bas qui convient le mieux au caractère. Les composants du châssis sont de très bonne qualité, même entièrement réglables à l'avant, et la maniabilité de la petite grenade est absolument géniale. La position d'assise est correcte, bien moins radicale que sur les vraies supersports, et donc globalement adaptée à la vie quotidienne.

Moteur CP2 avec du punch par le bas et le milieu

position de conduite orientée vers la roue avant

suspension réglable

extrêmement souple

bons freins

Pas d'écran TFT

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke L vs Yamaha R7

Prix KTM 790 Duke L

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R7

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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