KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

The KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 are both powerful enduro motorcycles with their own unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the KTM 690 Enduro R 2019 has a larger bore and stroke of 105mm and 80mm respectively, compared to the 88mm bore and 65.7mm stroke of the KTM 790 Adventure 2020. This results in the KTM 790 Adventure having a higher engine power of 95 HP, compared to the 75 HP of the KTM 690 Enduro R. The torque is also higher in the KTM 790 Adventure at 88 Nm, compared to 73.5 Nm in the KTM 690 Enduro R. Both motorcycles have an electric starter and chain transmission, but the KTM 690 Enduro R has a single cylinder engine with a displacement of 690 ccm, while the KTM 790 Adventure has a twin-cylinder engine with a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. However, the KTM 690 Enduro R has a front suspension with a larger diameter of 48mm, compared to 43mm in the KTM 790 Adventure. The travel distance is also greater in the KTM 690 Enduro R at 250mm, compared to 200mm in the KTM 790 Adventure.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, but the KTM 790 Adventure has a tubular frame that is load-bearing for the engine, providing greater stability. The rake and trail measurements are also different, with the KTM 690 Enduro R having a rake of 62.3 degrees and a trail of 117.3mm, while the KTM 790 Adventure has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride by wire. However, the KTM 790 Adventure also has traction control, providing additional safety and control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The KTM 690 Enduro R has a rear tire width of 140mm, while the KTM 790 Adventure has a rear tire width of 150mm. The wheelbase is slightly longer in the KTM 790 Adventure at 1509mm, compared to 1502mm in the KTM 690 Enduro R. The seat height is lower in the KTM 790 Adventure at 830mm, compared to 910mm in the KTM 690 Enduro R. The dry weight is significantly higher in the KTM 790 Adventure at 189kg, compared to 146kg in the KTM 690 Enduro R. The fuel tank capacity is also larger in the KTM 790 Adventure at 20 liters, compared to 13.5 liters in the KTM 690 Enduro R.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the KTM 690 Enduro R 2019 is praised for its superb engine performance, enduro ABS, easy-to-use traction control, well-tuned gearbox and transmission, and fully adjustable chassis. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 is praised for its engine with both manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Enduro R is criticized for its relatively high weight for an enduro and its suspension response not being at the top level. The KTM 790 Adventure is criticized for its unattractive surcharge policy and the original seat not being optimally shaped.

Overall, both the KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 are powerful and capable enduro motorcycles, each with its own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's specific preferences and requirements.

Caractéristiques techniques KTM 690 Enduro R 2019 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage88 mm
CourseCourse80 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple73.5 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement250 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.3 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse117.3 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,502 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)146 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

La KTM 690 Enduro R est la moto parfaite pour les pilotes qui trouvent une moto d'aventure trop lourde et une Hardenduro trop inconfortable et nécessitant trop d'entretien. Les nouvelles fonctions électroniques rendent la machine très accessible aux pilotes inexpérimentés. Le moteur silencieux et cultivé, associé à une boîte de vitesses parfaitement adaptée et à un niveau de vibrations globalement faible, permet de faire de longues randonnées sans problème.

moteur grandiose

ABS enduro

contrôle de traction bien utilisable

configuration réussie de la boîte de vitesses et des rapports

changement de vitesses automatique bien réglé, y compris blipper

châssis entièrement réglable

poids relativement élevé pour une enduro

réactivité des éléments de suspension pas au top niveau

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Enduro R vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Enduro R 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2020 is about 6% higher. A KTM 690 Enduro R 2019 experiences a loss of 580 USD in one year and 390 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 760 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less KTM 690 Enduro R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 690 Enduro R with 93 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 13 reviews for the KTM 690 Enduro R and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 690 Enduro R was published on 3/27/2015 and now has more than 27,500 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix KTM 690 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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