BMW R nineT 2018 vs. Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Vue d’ensemble - BMW R nineT 2018 vs Ducati Monster 2021

The BMW R nineT 2018 and the Ducati Monster 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the BMW R nineT 2018 features a Boxer engine, while the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine. Both engines deliver impressive power, with the BMW producing 110 HP and the Ducati offering 111 HP. The BMW has a torque of 116 Nm, while the Ducati has a torque of 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems and come with 2 cylinders. However, the BMW has an oil-air cooling system, while the Ducati has liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW has a Paralever suspension at the rear, while the Ducati has a swing arm suspension. Both bikes come with a monoshock as the rear shock absorber. The BMW has a steel frame, while the Ducati has an aluminum frame. Both bikes have double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm and four pistons. The BMW has radial technology for the front brakes, while the Ducati has radial and monoblock technology.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

When it comes to advanced rider assistance systems, the BMW R nineT 2018 is equipped with ABS, while the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive package. The Ducati comes with riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is also the same at 180 mm, with a diameter of 17 inches. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1487 mm, compared to the Ducati's 1474 mm. The seat height of the BMW is 803 mm, while the Ducati has a slightly higher seat height of 820 mm. The BMW weighs 222 kg (with ABS), while the Ducati is lighter at 188 kg (with ABS). The BMW has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Ducati has a smaller capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the BMW R nineT 2018 is known for its characterful Boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, and a large accessories market. It also has a cool look that appeals to many riders. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a powerful V2 engine, with lots of power available from low revs. It also offers a comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Ducati also has neutral handling and provides a great combination of riding fun and practicality.

However, there are also some weaknesses to consider. The BMW R nineT 2018 has a footrest position that may be uncomfortable when maneuvering and lacks passenger ride comfort. It is also generally considered to be more expensive compared to its competitors. On the other hand, the Ducati Monster 2021 has a chassis that could benefit from more finesse, especially considering its price range.

In conclusion, both the BMW R nineT 2018 and the Ducati Monster 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a characterful engine and extensive equipment, while the Ducati provides a powerful engine and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R nineT 2018 par rapport à Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018
Ducati Monster 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage101 mmAlésage94 mm
CourseCourse73 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple116 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon53 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.2 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse107.9 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,487 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle803 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)222 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.

moteur boxer de caractère

poussée puissante à bas régime

position de conduite agréable

équipement complet

grand marché d'accessoires

look cool

Position du repose-pied lors des manoeuvres

Confort de conduite du passager

Prix

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT vs Ducati Monster

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 24% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more BMW R nineT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the BMW R nineT was published on 10/17/2013 and now has more than 17,000 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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