Aprilia Dorsoduro 1200 2011 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2011

Aprilia Dorsoduro 1200 2011

Aprilia Dorsoduro 750 2011

Vue d’ensemble - Aprilia Dorsoduro 1200 2011 vs Aprilia Dorsoduro 750 2011

Aprilia Dorsoduro 1200 2011

Aprilia Dorsoduro 750 2011

Caractéristiques techniques Aprilia Dorsoduro 1200 2011 par rapport à Aprilia Dorsoduro 750 2011

Aprilia Dorsoduro 1200 2011

Aprilia Dorsoduro 750 2011

Aprilia Dorsoduro 1200 2011

Aprilia Dorsoduro 750 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	67.8 mm	Course	56.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	130 ch	Puissance du moteur	91.5 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,700 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	115 Nm	Couple	82 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,200 tr/min	Tr/min au couple	4,500 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	750 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Sachs	Marque	Showa

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Sachs	Marque	Showa

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,248 mm	Longueur	2,210 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	905 mm
Empattement	Empattement	1,528 mm	Empattement	1,505 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	870 mm	Hauteur de selle	870 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	223 kg	Poids en ordre de marche	206 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	220 km/h	Vitesse de pointe	200 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Dorsoduro 1200 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Aprilia Dorsoduro 750 2011

La Dorsoduro 750 se révèle être une moto polyvalente et équilibrée, capable de faire le grand écart entre l'utilisation quotidienne et le plaisir de conduire. La commande électronique du papillon des gaz, innovante à l'époque, s'est révélée fiable et permet, en combinaison avec le Moteur V2 plein de caractère, un large éventail d'utilisations. La combinaison d'une maniabilité docile pour les débutants et d'un potentiel suffisant pour les pilotes expérimentés est particulièrement convaincante. Les quelques faiblesses techniques sont bien documentées et prévisibles.

trois courbes de cartographie au choix avec des caractères différents

moteur très élastique avec une large plage d'utilisation

maniement aisé

pack de freinage de haute qualité avec du mordant

Suspension équilibrée

intervalles d'entretien adaptés à la pratique

position assise adaptée au quotidien

réservoir de 12 litres trop petit limitant l'autonomie

la pompe à eau montre des signes de faiblesse après 40.000 km

nécessité d'ajuster fréquemment la chaîne secondaire

contrôle coûteux du jeu des soupapes tous les 20.000 km

suspension un peu trop ferme à vitesse élevée