Honda NT1100 2023 vs. BMW R 1250 RS 2023

Honda NT1100 2023

BMW R 1250 RS 2023
Overview - Honda NT1100 2023 vs BMW R 1250 RS 2023

Honda NT1100 2023

BMW R 1250 RS 2023
Technical Specifications Honda NT1100 2023 compared to BMW R 1250 RS 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | Boxer |
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Alésage | Alésage | 92 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 81.5 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 102 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 104 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,250 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10.1 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | OHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Yes | |
Cylindrée | Cylindrée | 1,084 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 140 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 140 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.5 degré | Angle de tête de fourche | 62.3 degré |
Chasse | Chasse | 108 mm | Chasse | 110.8 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 256 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,240 mm | Longueur | 2,202 mm |
Largeur | Largeur | 865 mm | Largeur | 925 mm |
Empattement | Empattement | 1,535 mm | Empattement | 1,530 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 820 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20.4 l | Capacité du réservoir de carburant | 18 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 408 km | Autonomie | 378 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km |
Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Phares LED, Écran TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1250 RS 2023

La BMW R 1250 RS incarne pour moi la perfection du Tourisme sportif classique. La position d'assise, le réglage du moteur, la suspension et l'électronique ont été réalisés avec précision. Pour moi, la meilleure moto de tourisme sportif du marché vient de BMW.
Grande stabilité dans les longs virages
Moteur Boxer agile et poussif
look réussi
position de conduite confortable
liste d'accessoires complète
suspension ESA géniale
bon équilibre entre sport et tourisme
bon feeling pour l'avant
guidon large pour un contrôle précis
réglage de la bulle compact mais pratique
bonne position des rétroviseurs
La position basse du GPS nécessite de détourner le regard de la route
Le système de freinage combiné avec l'ABS demande de l'habitude
La transmission par cardan implique des changements de vitesse un peu plus rudes.