Kawasaki ER-6n 2009 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki ER-6n 2009 vs KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Caractéristiques techniques Kawasaki ER-6n 2009 par rapport à KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009
KTM 890 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse60 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur72 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple66 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression13.5
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée889 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Un ensemble aussi cohérent avec des détails aussi fins n'existe nulle part ailleurs à ce prix. L'ER-6n a retrouvé un peu de piquant sur le plan visuel et dynamique et est plus amusante que jamais.

ABS

guidon plus large

taille plus fine

bruit d'admission renforcé

selle agréable

châssis peu compliqué.

Pas de

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki ER-6n vs KTM 890 Duke

Prix Kawasaki ER-6n

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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