Suzuki GSX-R 600 2005 vs. Triumph Speed Triple 1050 2012

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

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Overview - Suzuki GSX-R 600 2005 vs Triumph Speed Triple 1050 2012

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Technical Specifications Suzuki GSX-R 600 2005 compared to Triumph Speed Triple 1050 2012

Suzuki GSX-R 600 2005
Triumph Speed Triple 1050 2012

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur135 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée1,050 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,390 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Plus de puissance, plus de kilos, plus de caoutchouc . Certes, elle n'est pas la plus souple, ce qui rend l'ascension des montagnes tyroliennes par des centaines de virages en épingle à cheveux parfois fatigante. Mais elle est plus mûre que la Street Triple, elle sait aussi glisser avec souplesse et sans agacement le long de la vallée et, pour une raison ou une autre, elle se sent plus confiante et plus sûre.

Moteur trois cylindres puissant

sensation de conduite sportive

assise droite

cadre stable.

Eléments de suspension Showa légèrement inconfortables

maniabilité récalcitrante.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-R 600 vs Triumph Speed Triple 1050

Price Suzuki GSX-R 600

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons