Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 vs. BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 vs BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 par rapport à BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022
BMW R 18 Classic 2023
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Différences
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022
BMW R 18 Classic 2023
BMW R 18 Classic 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse111.1 mmCourse100 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur84 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,020 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple147 NmCouple158 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression9.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionCourroieTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche57.3 degré
ChasseChasse170 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,450 mmLongueur2,440 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,731 mm
Hauteur de selleHauteur de selle705 mmHauteur de selle710 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche375 kgPoids en ordre de marche365 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe175 km/hVitesse de pointe180 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie378 kmAutonomie285 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.61 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire99 dB

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road King FLHR vs BMW R 18 Classic

Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18 Classic

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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