Yamaha R1M 2015 vs. Yamaha R1 2010

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Vue d’ensemble - Yamaha R1M 2015 vs Yamaha R1 2010

The Yamaha R1M model year 2015 and the Yamaha R1 model year 2010 are both powerful supersport motorcycles with similar engine specifications. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1M 2015 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Yamaha R1 2010 has a slightly smaller bore of 78 mm and a larger stroke of 52.2 mm. The R1M 2015 has a higher engine power of 200 HP compared to the R1 2010's 181 HP. The R1M 2015 also has a torque of 112.4 Nm, while the R1 2010 has a torque of 115.5 Nm. Both models have 4 cylinders and 4 valves per cylinder, as well as a DOHC valve system. The displacement of both models is 998 ccm.

In terms of suspension, both the R1M 2015 and the R1 2010 have upside-down telescopic forks at the front. However, the R1M 2015 has the advantage of having an electronic high-tech suspension from Öhlins, which makes it easier to adjust and provides a higher level of performance compared to the R1 2010.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a Deltabox design, which provides strength and stability. The R1M 2015 also has high-quality hardware components for the chassis, further enhancing its performance.

In terms of braking, both models have double disk brakes at the front. The R1 2010 is noted for having an optimal braking system, which provides excellent stopping power.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The R1M 2015 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, while the R1 2010 has a slightly narrower rear tire width of 190 mm. Both models have a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The R1M 2015 has a wheelbase of 1405 mm, while the R1 2010 has a slightly longer wheelbase of 1415 mm. The seat height of the R1M 2015 is 855 mm, while the R1 2010 has a slightly lower seat height of 835 mm. The fuel tank capacity of the R1M 2015 is 17 liters, while the R1 2010 has a slightly larger fuel tank capacity of 18 liters.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

In terms of strengths, the R1M 2015 is praised for its high-quality hardware components for the chassis, easy-to-use electronic high-tech suspension from Öhlins, and its status as a finished racing machine that is still road legal. On the other hand, the R1 2010 is noted for its strong engine, sophisticated engine character, optimal braking system, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the R1M 2015 has a very limited number of units available and its quickshifter only supports upshifting. The R1 2010, on the other hand, has suboptimal suspension elements, low peak power, slightly weak traction, and a high weight.

In conclusion, while both the Yamaha R1M 2015 and the Yamaha R1 2010 are powerful supersport motorcycles, the R1M 2015 offers higher performance and advanced features such as electronic suspension. However, the R1 2010 has its own strengths, such as a strong engine and optimal braking system. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha R1M 2015 par rapport à Yamaha R1 2010

Yamaha R1M 2015
Yamaha R1 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse50.9 mmCourse52.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur181 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,500 tr/min
CoupleCouple112.4 NmCouple115.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur690 mmLargeur715 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

La Yamaha R1M est une moto très chère. Mais ce n'est pas pour des gadgets sans valeur que l'on paie ce supplément, mais pour un châssis racing de haute qualité et d'autres détails savoureux. La R1M est un bon choix pour les pilotes qui équipent toujours leurs motos d'un châssis tuning. Dans la pratique, la R1M se comporte de manière grandiose et le système ERS d'Öhlins semble taillé sur mesure pour elle.

Composants matériels de haute qualité pour le châssis

suspension électronique high-tech d'Öhlins facile à utiliser

machine de course prête à l'emploi mais toujours homologuée pour la route

nombre très limité de pièces disponibles

le Quickshifter n'aide qu'au passage à la vitesse supérieure

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Le moteur actuel de la R1 se distingue par sa sonorité caractéristique, sa réactivité et sa puissance linéaire. En ce qui concerne la puissance de pointe, Yamaha a toutefois dû faire quelques concessions.

Moteur puissant

caractère exigeant du moteur

système de freinage optimal

position de conduite agréable.

Eléments de suspension non optimaux

faible puissance de pointe

traction légèrement faible

poids élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1M vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2015 and a Yamaha R1 2010. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 days compared to 53 days for a Yamaha R1. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Prix Yamaha R1M

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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