Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Honda CB650R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Honda CB650R 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 has a significant advantage with 123 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. This difference in power translates to a more exhilarating and lively riding experience on the Triumph. Additionally, the Triumph has a higher torque of 77 Nm compared to the Honda's 63 Nm, providing better acceleration and overall performance.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, with the Triumph utilizing a Showa brand while the Honda also opts for Showa. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the Triumph offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments. The Honda only has preload adjustment available.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Honda CB650R 2021 has a steel frame with the same twin tube design. The use of aluminum in the Triumph's frame contributes to its lower weight, which enhances its agility and maneuverability.

Both bikes have double disk brakes in the front with a diameter of 310 mm and four pistons. The Triumph's brakes also feature radial and monoblock technology, providing superior stopping power and control. The Honda only utilizes radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, and traction control as standard features. The Honda CB650R 2021, on the other hand, only comes with ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Honda CB650R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height on the Honda is also slightly lower at 810 mm compared to the Triumph's 825 mm. The fuel tank capacity is also smaller on the Honda, with 15.4 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 offers a fantastically lively engine, high-quality standard components, a quickshifter with a blipper as standard, an excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, a sporty look, and a low weight. The Honda CB650R 2021, on the other hand, is praised for its Neo Sports Cafe optics, suitability for beginners, good price-performance ratio, smooth engine revving, and low fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 is criticized for its somewhat complicated menu navigation. The Honda CB650R 2021, on the other hand, has limited space for tall riders, mediocre equipment, a relatively chubby design, and lacks punch from the rev range.

Overall, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 offers a more powerful and performance-oriented riding experience with a higher level of advanced rider assistance systems. The Honda CB650R 2021, on the other hand, is more beginner-friendly and offers a good balance between price and performance.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2019 par rapport à Honda CB650R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Honda CB650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage67 mm
CourseCourse53.4 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,120 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

un guidage par menu un peu compliqué

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2019 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2019 is about 39% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 130 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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