BMW F 900 XR 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Vue d’ensemble - BMW F 900 XR 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

The BMW F 900 XR 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2019 are both sport touring motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW F 900 XR 2020, it is equipped with a resilient and powerful in-line engine that produces 105 HP and 92 Nm of torque. This engine, combined with a 4-stroke, 2-cylinder configuration and a displacement of 895 ccm, provides a strong and enjoyable riding experience. The transmission is chain-driven, and the bike features a steel frame with a twin tube, load-bearing engine design.

In terms of suspension, the F 900 XR has an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 170 mm, and a swing arm with a monoshock at the rear with a travel of 172 mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound. The front brakes are double disk with radial technology, and the bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, and riding modes.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

The dimensions and weights of the F 900 XR include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1518 mm, a seat height of 815 mm, and a fuel tank capacity of 15.5 liters. The bike is also equipped with LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 features a V engine type that delivers a powerful 175 HP and 141 Nm of torque. With a 4-stroke, 2-cylinder configuration and a displacement of 1301 ccm, this bike offers incredible performance. The transmission is chain-driven, and the bike has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

The suspension of the Super Duke GT includes an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 125 mm, and a single swing arm with a monoshock at the rear with a travel of 156 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The front brakes are double disk with radial and monoblock technology. The bike is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Super Duke GT has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1482 mm, a seat height of 835 mm, and a fuel tank capacity of 23 liters. The bike also features an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In terms of strengths, the BMW F 900 XR 2020 offers a resilient and powerful engine, variable ergonomics, sufficient wind protection, great Brembo brakes, stylish looks, and a wide range of accessories. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 boasts improved engine smoothness, a brutal steam hammer characteristic, an incredibly powerful engine, a top-functioning automatic gearshift with blipper, easy control even without electronics, an adjustable footrest system, and a clear and easy-to-read TFT display.

As for weaknesses, the BMW F 900 XR 2020 is noted for its behavioral sound, while the KTM 1290 Super Duke GT 2019 may have a design that is still a matter of taste despite optical "slimming".

In summary, both the BMW F 900 XR 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2019 have their own unique features and strengths. The BMW offers a resilient engine and variable ergonomics, while the KTM provides improved engine smoothness and a powerful performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 900 XR 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW F 900 XR 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
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BMW F 900 XR 2020
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KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage86 mmAlésage108 mm
CourseCourse77 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple141 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement172 mmDébattement156 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

La nouvelle BMW F 900 XR prouve qu'il n'est désormais plus nécessaire d'aller au-delà de la classe moyenne. Avec 105 ch, on n'est jamais sous-motorisé et le bicylindre offre suffisamment d'élasticité pour être à la fois détendu et très sportif. Sa qualité solide et sa technique éprouvée de grande série de la série F 850 en font un compagnon parfait si l'on veut se déplacer sportivement sur la route avec un grand confort. L'équipement de base est suffisant, mais la gamme d'accessoires BMW offre suffisamment d'options pour composer la moto de ses rêves (recommandation : assistant de changement de vitesse Pro !).

Moteur élastique et puissant

Ergonomie variable

Protection suffisante contre le vent

Freins Brembo superbes

Aspect stylé

Large gamme d'accessoires

Un son comportemental

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM n'a pas sorti une toute nouvelle Superduke GT pour 2019, mais a amélioré la Elle a amélioré la machine dans les détails. Conclusion : extrêmement réussie ! Tout simplement une fusée de folie !

Moteur plus silencieux, caractéristiques du tracteur incroyablement puissantes, même à 180 km/h, changement de vitesse automatique avec blipper, très bon contrôle, même si l'électronique est désactivée, repose-pieds réglables, écran TFT 6,5 pouces clair et lisible.

Le design est toujours une affaire de goût, malgré l'"amincissement" optique

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 XR vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a BMW F 900 XR 2020 and a KTM 1290 Super Duke GT 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2019 is about 8% higher. A BMW F 900 XR 2020 experiences a loss of 740 USD in one year and 830 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 3,570 USD and 2,740 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2019. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2019 there are more BMW F 900 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 12. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 75 days compared to 79 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 900 XR and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the BMW F 900 XR was published on 11/5/2019 and now has more than 136,400 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix BMW F 900 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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