Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs KTM 790 Duke 2018

The Kawasaki Z900 70kW model year 2018 and the KTM 790 Duke model year 2018 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two bikes.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 70kW has 95 HP, while the KTM 790 Duke has 105 HP. This gives the KTM 790 Duke a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspensions and swing arm rear suspensions with monoshock absorbers. The Kawasaki Z900 70kW offers adjustment options for preload and rebound on the rear suspension, while the KTM 790 Duke only offers preload adjustment. Additionally, the Kawasaki Z900 70kW has an aluminium rear suspension, while the KTM 790 Duke does not specify the material.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

In terms of the frame, the Kawasaki Z900 70kW has a steel double cradle frame, while the KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum tubular frame. The choice of frame material can affect the overall weight and handling of the bike.

Both bikes have double disk front brakes with a diameter of 300 mm and four pistons. However, the KTM 790 Duke uses radial technology for its front brakes, which can provide enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the KTM 790 Duke offers additional features such as riding modes and traction control, providing more options for customization and safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tyre widths and diameters. The Kawasaki Z900 70kW has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the KTM 790 Duke's 1475 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 70kW is also lower at 795 mm compared to the KTM 790 Duke's 825 mm.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

The Kawasaki Z900 70kW has strengths such as a smooth engine with punch at around 6000 rpm, finely controllable brakes, and good handling. However, it may be small for tall people and has a relatively high weight of 210 kg, which can affect acceleration.

On the other hand, the KTM 790 Duke has strengths such as a lively, high-revving engine with powerful acceleration, an optimally tuned chassis for sporty riding, and many electronic gimmicks and functions. It also has a comfortable seating position and an extremely precise quickshifter. However, it may have rough handling at low revs, be difficult to maneuver in city traffic, and have some fiddly-looking switches on the handlebars. Additionally, there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

In conclusion, the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the KTM 790 Duke 2018 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 70kW offers a smooth engine and good handling, while the KTM 790 Duke provides a lively engine, sporty riding capabilities, and advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 70kW 2018 par rapport à KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018
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Différences
Kawasaki Z900 70kW 2018
Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 70kW vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2018 is about 10% higher. A Kawasaki Z900 70kW 2018 experiences a loss of 230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 580 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Kawasaki Z900 70kW 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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