BMW F 900 R 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The BMW F 900 R 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are notable differences between the two models in terms of engine power, torque, fuel system, and cylinders.

The BMW F 900 R 2020 is equipped with a 2-cylinder engine that produces 105 HP of power and 92 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 features a 4-cylinder engine that delivers a higher power output of 149 HP and torque of 106 Nm. This indicates that the Suzuki model has a more powerful engine compared to the BMW.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. They also offer adjustment options for preload and rebound, allowing riders to customize their riding experience.

The chassis of the BMW F 900 R 2020 is made of steel and features a twin-tube, load-bearing engine design. In contrast, the Suzuki GSX-S1000 2018 has an aluminum frame with a twin-tube structure. This suggests that the Suzuki model may have a lighter chassis, potentially contributing to better handling and maneuverability.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm for the BMW and 310 mm for the Suzuki. The brakes on both models use four pistons and radial technology, ensuring efficient and reliable stopping power.

In terms of rider assistance systems, the BMW F 900 R 2020 offers advanced features such as ABS, anti-slipping control, and riding modes. The Suzuki GSX-S1000 2018, on the other hand, only includes ABS as an advanced rider assistance system.

When it comes to dimensions and weights, the BMW F 900 R 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Suzuki GSX-S1000 2018 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. Both models have a 17-inch diameter for their front and rear tires. The wheelbase of the BMW is longer at 1518 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. Both bikes have the same seat height of 815 mm. The BMW F 900 R 2020 weighs slightly more at 211 kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2018, which weighs 209 kg. Additionally, the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 17 liters, whereas the BMW has a smaller tank with a capacity of 13 liters.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2020 offers easy handling, high stability, and a chassis with fine response. Its engine is well-behaved, and the brakes are reliable. The bike also has an active yet bearable seating position and a wide range of accessories available.

The Suzuki GSX-S1000 2018 excels in stable handling, with a sporty engine that delivers an exhilarating riding experience. It has an attractive design and produces a satisfying sound. The bike offers pleasant riding comfort and can be ridden dynamically or calmly, depending on the rider's preference.

As for weaknesses, the BMW F 900 R 2020 has a smaller fuel tank capacity, which may require more frequent refueling. The Suzuki GSX-S1000 2018 is reported to be a little jerky when changing from push to load, and some riders have suggested that a quickshifter with a blipper would enhance its performance.

In conclusion, the BMW F 900 R 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers easy handling, stability, and a well-behaved engine, while the Suzuki provides stable handling, a sporty engine, and an attractive design. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2020 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2018

BMW F 900 R 2020
Suzuki GSX-S1000 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse77 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur795 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un plaisir facile à prendre en virage, une énorme stabilité, une position de conduite active mais confortable et un moteur sans friction mais aussi sans émotion. Si vous aimez la vitesse et les virages, vous serez heureux avec elle. Les possibilités de configuration sont infinies mais ne sont pas gratuites.

Manipulation facile, stabilité élevée

châssis avec réactivité fine

bon moteur

freins sans reproche

position de conduite active et néanmoins supportable

liste d'accessoires infinie

petit réservoir (13l)

bon moteur

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki a un look sexy, un son puissant et un matériel vraiment élégant. Elle est stable, facile à conduire et agréable à conduire. Si nécessaire, le moteur met les gaz. Mais il peut aussi être conduit avec douceur. Comparée aux Powernakeds les plus raffinés, il lui manque quelques caractéristiques, mais si l'on regarde l'étiquette de prix, on s'en rend compte rapidement : Un excellent choix !

une performance de conduite stable qui inspire confiance

un moteur merveilleusement sportif

un look et un son sexy

un confort de conduite agréable en selle

une conduite dynamique mais aussi calme et sereine - comme on le souhaite

Un peu saccadé lors du passage de la poussée à la charge

un Quickshifter avec blipper lui ferait incroyablement du bien.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW F 900 R 2020 experiences a loss of 700 USD in one year and 700 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 1,010 USD for a Suzuki GSX-S1000 2018. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more BMW F 900 R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 9. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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