Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Honda CBR600RR 2014

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR600RR 2014

Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs Honda CBR600RR 2014

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR600RR 2014

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade 2019 par rapport à Honda CBR600RR 2014

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR600RR 2014

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR600RR 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	55 mm	Course	42.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	192 ch	Puissance du moteur	120 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	114 Nm	Couple	66 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	11,000 tr/min	Tr/min au couple	11,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13	Taux de compression	12.2
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	599 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Technologie	Technologie	Big Piston	Technologie	Big Piston
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,065 mm	Longueur	2,029 mm
Largeur	Largeur	720 mm	Largeur	684 mm
Hauteur	Hauteur	1,125 mm	Hauteur	1,115 mm
Empattement	Empattement	1,405 mm	Empattement	1,373 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	832 mm	Hauteur de selle	823 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	196 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	196 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	18.1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Un digne renouveau de la part de Honda. Même si elle ne brille pas autant dans sa version standard qu'avec l'Öhlins Gold dans sa version "SP", la Fireblade est une moto bien meilleure en 2017. Le package électronique est bon, la maniabilité est superbe et la position de conduite est très bonne. La moto donne l'impression d'être faite d'un seul bloc et fera le bonheur des fans de Honda.

Bon freinage

Poids réduit et maniabilité rapide

Moteur avec beaucoup de poussée à bas régime

Haute qualité de finition

pas d'assistant de changement de vitesse

poignée des gaz difficile et peu précise

châssis "sympa" sur la piste de course mais pas assez bon pour mettre en scène avec précision la superbe maniabilité

inconvénients lors de la puissance de pointe sur les longues lignes droites

Honda CBR600RR 2014

La nouvelle Honda CBR600RR divise surtout les esprits par sa face avant originale - et c'est tant mieux, car elle est ainsi perçue comme totalement nouvelle et différente de son prédécesseur. Le reste de la machine prouve qu'il n'en est rien : le pot d'échappement placé en hauteur, le châssis et le moteur sont en grande partie inchangés.

Super design

look sportif

moteur puissant

ergonomie agréable

système de freinage optimal.

Les tableaux de bord auraient pu être améliorés - du moins en ce qui concerne l'aspect visuel.