Honda X-ADV 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of engine and drive train, the Honda X-ADV 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 have some similarities. Both models have an in-line engine type and a multiplate clutch in an oil bath. However, there are notable differences in their specifications. The X-ADV has a smaller bore of 77 mm and stroke of 80 mm, resulting in an engine power of 59 HP and torque of 69 Nm. On the other hand, the Africa Twin has a larger bore of 92 mm and stroke of 81.5 mm, providing a higher engine power of 102 HP and torque of 105 Nm. The X-ADV has a displacement of 745 ccm, while the Africa Twin has a larger displacement of 1084 ccm.

In terms of suspension, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 offers more advanced features compared to the X-ADV 2021. The Africa Twin has an upside-down telescopic fork with a larger diameter of 45 mm, providing a greater travel of 230 mm. It also offers adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the X-ADV has a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 154 mm. It only offers preload and rebound adjustment.

Both models have a swing arm rear suspension with a monoshock, but the Africa Twin again offers more advanced features. It has a travel of 220 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The X-ADV, on the other hand, has a travel of 150 mm and only offers preload adjustment.

In terms of chassis, both models have a steel frame. However, the X-ADV has a twin-tube, tubular frame type, while the Africa Twin has a double cradle frame type. The X-ADV has a rake of 63 degrees and a trail of 104 mm, while the Africa Twin has a slightly smaller rake of 62.5 degrees and a larger trail of 113 mm.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

When it comes to brakes, both models have double disc brakes at the front. However, the Africa Twin has larger diameter discs of 310 mm compared to the X-ADV's 296 mm. Both models have a disc brake at the rear.

In terms of assistance systems, both models offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Africa Twin has additional features such as cornering ABS, ride by wire, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly larger wheelbase of 1574 mm compared to the X-ADV's 1590 mm. The Africa Twin also has a higher seat height of 850 mm compared to the X-ADV's 820 mm. Both models have a similar kerb weight of 236 kg. The Africa Twin has a larger fuel tank capacity of 18.8 l compared to the X-ADV's 13.2 l. This results in a longer range for the Africa Twin at 391 km compared to the X-ADV's 366 km. The Africa Twin also has a higher combined fuel consumption of 4.8 l/100km compared to the X-ADV's 3.6 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of equipment, both models offer LED headlights and a TFT display. However, the Africa Twin has additional features such as Bluetooth connectivity and a touch-screen color display.

In terms of strengths, the X-ADV 2021 has a sufficient engine power, good brakes, a comfortable seating position, a DCT dual clutch with G-mode, traction control, an adjustable windshield, LED lights, a cool appearance, a smart key, and a 12V power socket. On the other hand, the Africa Twin 2022 has a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT, a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is perfect for off-roading.

In terms of weaknesses, the X-ADV 2021 has a high price, a storage compartment that is only sufficient for a full-face helmet, somewhat narrow running boards, a chain drive that requires high maintenance for scooter/adventure operation, and an extroverted appearance that may not appeal to everyone. The Africa Twin 2022 has standard handguards that are not very robust for off-road use, an electronic operating concept that requires familiarization and close examination, and a windshield that offers manageable protection.

In conclusion, the Honda X-ADV 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both impressive models with their own strengths and weaknesses. The X-ADV offers a more scooter-like experience with its smaller engine and more compact dimensions, while the Africa Twin provides a more powerful and off-road capable adventure bike experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2021 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda X-ADV 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
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Différences
Honda X-ADV 2021
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse80 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement154 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse104 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,375 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.2 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie366 kmAutonomie391 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO285 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral

marchepieds un peu étroits

transmission par chaîne pour un usage scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien

l'allure extravertie n'est pas du goût de tout le monde

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Les protège-mains de série ne sont pas très robustes pour une utilisation tout-terrain

le concept de commande électronique nécessite un temps d'adaptation et une étude approfondie - mot-clé : le flot de commutateurs

le pare-brise offre une protection limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda X-ADV vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 20% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less Honda X-ADV 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Honda X-ADV with 80 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Prix Honda X-ADV

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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