Yamaha Tenere 700 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Yamaha Tenere 700 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 2022 is equipped with a 689cc, 2-cylinder engine that delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a slightly larger 776cc, 2-cylinder engine that produces 83 horsepower and 78 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers slightly more travel at 220mm compared to the Yamaha Tenere 700 2022's 210mm. The rear suspension on both bikes is a swing arm design, with the Suzuki V-Strom 800DE 2023 again offering more travel at 220mm compared to the Yamaha Tenere 700 2022's 200mm.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Yamaha Tenere 700 2022 has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. Both bikes have a front tire width of 150mm.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2022 has a wheelbase of 1590mm and a seat height of 880mm. It weighs 204kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 16 liters, giving it a range of 372km. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1570mm and a lower seat height of 855mm. It weighs 230kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 20 liters, giving it a range of 454km. Both bikes have a combined fuel consumption of around 4.3-4.4 l/100km.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha Tenere 700 2022 has a very robust and reliable appearance, with a sporty and sleek look. It offers playful handling and an amazingly sporty and fun engine. The bike has good workmanship and a practical adjustment range for the chassis. It is comparatively lightweight and very tough, making it highly off-road capable. Additionally, the ABS can be switched off, adding to its versatility.

However, the Yamaha Tenere 700 2022 does have some weaknesses. The seating comfort on longer tours is lacking, and the brakes seem a bit cheap with a lax pressure point and poor braking performance. The vibrating display can be annoying, and the fuel filler cap is impractical. Furthermore, the bike has a very short equipment list in terms of electronics.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine that delivers strong performance from low revs. It features a fully adjustable chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their liking. The bike also has manageable and clever electronic features, with a quickshifter up/down as standard. Additionally, it boasts a dynamic design in cool colors.

However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 does have some weaknesses. The acute knee angle may be uncomfortable for riders with long legs, and the footrests tend to drag early. The windshield can only be adjusted with tools, which can be inconvenient. Furthermore, the bike is heavier than many of its competitors.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2022 offers a sporty and fun riding experience with good off-road capabilities, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 provides a powerful engine and fully adjustable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2022 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
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Yamaha Tenere 700 2022
Yamaha Tenere 700 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement220 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,365 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant20 l
AutonomieAutonomie372 kmAutonomie454 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.4 l/100 km

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Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.

Apparence très robuste et fiable

look sportif et élancé

performance de conduite ludique

moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique

poids relativement faible

très dure à cuire

ABS désactivable

très tout-terrain

manque de confort d'assise sur les longs trajets

les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage

écran vibrant agaçant

bouchon de réservoir peu pratique

liste d'équipement en matière d'électronique très courte

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Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2022 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2022 is about 3% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 27 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 131 days for the Yamaha Tenere 700. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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