Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 vs Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Caractéristiques techniques Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 par rapport à Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021
Beta Xtrainer 300 2022
Beta RR 125 4T LC Enduro 2021
Beta RR 125 4T LC Enduro 2021
Beta Xtrainer 300 2022
Beta Xtrainer 300 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage72 mm
CourseCourse58.7 mmCourse72 mm
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.45
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantCarburateur
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.66 cm³Cylindrée293.1 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement265 mmDébattement270 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement270 mmDébattement270 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,145 mmLongueur2,157 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur802 mm
HauteurHauteur1,220 mmHauteur1,245 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,467 mm
Hauteur de selleHauteur de selle920 mmHauteur de selle910 mm
Poids à secPoids à sec98 kgPoids à sec99 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.5 lCapacité du réservoir de carburant8.5 l
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie293 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO246 g/kmÉmissions combinées de CO271 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2 l/100 kmConsommation de carburant combinée2.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Grâce à sa hauteur de selle basse et à son poids léger, le Beta XTrainer procure beaucoup de sécurité et de confiance en soi sur la selle. Dans les passages lents et techniques en particulier, elle marque des points grâce à sa maniabilité et procure un sentiment de souveraineté. Le moteur est amusant et peut être dosé avec précision dans toutes les situations - en outre, je n'ai jamais eu l'impression d'être sous-motorisé.

une maniabilité ludique

géométrie de selle accessible

moteur parfaitement dosable

silencieux et orienté vers le couple

prix d'achat avantageux

injection d'huile à commande électronique

longs intervalles d'entretien

un appareil simple à tous points de vue

Châssis à la limite dans les sections rapides

moins de garde au sol par rapport aux Hardenduros de KTM & Husqvarna

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta RR 125 4T LC Enduro vs Beta Xtrainer 300

Prix Beta RR 125 4T LC Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Xtrainer 300

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Beta RR 125 LC Enduro 2021
VS.
Beta RR 125 4T 2020

Beta RR 125 LC Enduro 2021 vs
Beta RR 125 4T 2020

Fantic XEF 250 Trail 2021
VS.
Beta Xtrainer 300 2021

Fantic XEF 250 Trail 2021 vs
Beta Xtrainer 300 2021

Beta Xtrainer 300 2022
VS.
Beta RR 300 2T 2021

Beta Xtrainer 300 2022 vs
Beta RR 300 2T 2021

Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2021 vs
Beta RR 200 2T 2020

Yamaha WR 125 R 2016
VS.
Beta RR 125 LC Enduro 2021

Yamaha WR 125 R 2016 vs
Beta RR 125 LC Enduro 2021

Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta RR 300 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2021 vs
Beta RR 300 2T 2020

Beta Xtrainer 250 2022
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 250 2022 vs
Beta Xtrainer 300 2022

Rieju Marathon 125 Pro 2021
VS.
Beta RR 125 LC Enduro 2021

Rieju Marathon 125 Pro 2021 vs
Beta RR 125 LC Enduro 2021

Beta RR 125 LC Enduro 2021
VS.
Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Enduro 2021 vs
Beta RR 125 LC Motard 2021

Fantic XMF 125 Competition 2023
VS.
Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Fantic XMF 125 Competition 2023 vs
Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 Duke 2020
VS.
Beta RR 125 LC Enduro 2021

KTM 125 Duke 2020 vs
Beta RR 125 LC Enduro 2021

Beta RR 125 LC Enduro 2021
VS.
Beta RR 125 2T Racing 2019

Beta RR 125 LC Enduro 2021 vs
Beta RR 125 2T Racing 2019

Beta RR 125 LC Enduro 2021
VS.
Fantic XEF 125 Performance 2021

Beta RR 125 LC Enduro 2021 vs
Fantic XEF 125 Performance 2021

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH