Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2022
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Avec la Ninja ZX-10R, Kawasaki propose pour l'année modèle 2021 un package complet et sophistiqué qui, avec sa nouvelle face avant, ressemble vraiment à 2021. La moto offre un espace surprenant pour le pilote et on se sent bien en selle. Le moteur poussif ne laisse rien à désirer - sauf peut-être une plus grande discipline en charge partielle. Pour mener à bien ce projet, Kawasaki a misé sur des ingrédients de qualité : suspension Showa, amortisseurs de direction Öhlins, freins Brembo avec disques de 330 ainsi qu'une électronique haut de gamme. Grâce à son électronique de qualité et à son moteur souverain, la Ninja ZX-10R fait même assez bonne figure sur les routes de campagne - pour autant que l'on soit capable de souffrir un peu en matière de position assise en raison du concept.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S est désormais acceptable même à bas régime. L'ergonomie et la maniabilité sont toujours aussi réussies et la suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour. Les freins Brembo Stylema, très puissants, célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. Une moto de poseur parfaite, qui fonctionne désormais aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.
