MV Agusta F3 675 2013 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2022

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

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Vue d’ensemble - MV Agusta F3 675 2013 vs Triumph Street Triple 765 RS 2022

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 675 2013 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2022

MV Agusta F3 675 2013
Triumph Street Triple 765 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse45.9 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur126 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,400 tr/minTr/min à la puissance max.11,750 tr/min
CoupleCouple71 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,600 tr/minTr/min au couple9,350 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.54
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur725 mmLargeur775 mm
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle812 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Si l'on peut tirer quelque chose de positif de ce réglage moteur complètement raté, c'est que l'on peut expérimenter ce que c'était que de conduire une moto sportive à la bonne époque. Mais je crois que cette époque n'était pas si bonne que ça.

A la fois un vélo de ville et un vélo de course

son sophistiqué

moteur problématique

freins agressifs.

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta F3 675 vs Triumph Street Triple 765 RS

Prix MV Agusta F3 675

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives