Yamaha MT-03 2020 vs. Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-03 2020 vs Yamaha XSR700 2017

The Yamaha MT-03 2020 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and suspension setups. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha XSR700 2017 has a significant advantage with 75 HP compared to the Yamaha MT-03 2020's 42 HP. This makes the XSR700 more powerful and potentially more thrilling to ride. The XSR700 also has a higher torque of 68 Nm compared to the MT-03's 29.6 Nm, further enhancing its performance.

Both bikes have a two-cylinder engine configuration and liquid cooling, ensuring optimal engine temperature during operation. The XSR700 has a larger engine displacement of 689cc compared to the MT-03's 321cc, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both models feature telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. This setup provides a comfortable and stable ride for both bikes. However, the XSR700 has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the MT-03's 1380mm, potentially improving stability and handling.

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

The braking systems also differ between the two models. The Yamaha MT-03 2020 has a single disc front brake with a diameter of 298mm, while the XSR700 2017 has double disc front brakes with a diameter of 282mm. This suggests that the XSR700 may offer better braking performance and control.

Both bikes come with ABS as an advanced rider assistance system, ensuring safer braking in various conditions.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 2017 has a wider front tire at 120mm compared to the MT-03's 110mm. The XSR700 also has a wider rear tire at 180mm compared to the MT-03's 140mm. These differences may impact the bikes' handling and traction.

The Yamaha XSR700 2017 has a higher seat height of 815mm compared to the MT-03's 780mm. This may make the XSR700 more suitable for taller riders, while the MT-03 may be more comfortable for shorter riders due to its lower seat height.

In terms of weight, the Yamaha XSR700 2017 is slightly heavier with a kerb weight of 186kg compared to the MT-03's 168kg. This may affect the bikes' maneuverability and agility.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Both models have a fuel tank capacity of 14 liters, providing a decent range for long rides.

In terms of strengths, the Yamaha MT-03 2020 is praised for its easily controlled power, low seat height, easy rideability, low fuel consumption, neatly readable LC display, and aggressive look. On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and being a joy dispenser for riders of all ages.

However, the Yamaha MT-03 2020 has some weaknesses, including an acute knee angle for tall riders, a softer chassis compared to other Yamaha MT models, and being perceived as less emotional compared to other motorcycles. The Yamaha XSR700 2017 has weaknesses such as readability issues with the display, a license plate holder that is a matter of taste, lack of consistency in some design details, and poor wind protection at high speeds due to its concept.

In summary, the Yamaha MT-03 2020 and the Yamaha XSR700 2017 have their own unique strengths and weaknesses. The MT-03 offers a more accessible and easy-to-ride experience with lower power and a more compact size, while the XSR700 provides a more powerful and thrilling ride with a retro aesthetic and sporty characteristics. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-03 2020 par rapport à Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020
Yamaha XSR700 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage68 mmAlésage80 mm
CourseCourse44.1 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur42 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple29.6 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée321 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement125 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,035 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)168 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

La MT-03 est et reste l'Hyper Naked la plus accessible et la plus pragmatique de Yamaha dans le segment. Elle marque des points avec sa hauteur de selle basse, la puissance bien dosée de son bicylindre et offre en même temps suffisamment de confort pour les pendulaires. Ce qu'il lui manque peut-être en sportivité, elle le compense par son grand confort et convient donc parfaitement aux personnes qui cherchent une moto qui fonctionne bien avec un look brutal. Il ne faut toutefois pas être trop grand et ne pas avoir la prétention de pouvoir rivaliser avec les autres modèles de la gamme MT à l'épingles - elle n'a en effet pas été conçue pour cela. L'année modèle 2020 est donc une mise à jour cohérente qui fera certainement le bonheur de ses acheteurs.

puissance bien dosée

hauteur de selle basse

facile à conduire

faible consommation

écran LCD bien lisible

look agressif

angle du genou aigu pour les personnes de grande taille

châssis souple par rapport aux autres modèles Yamaha MT

pas forcément la moto la plus émotionnelle

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-03 vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Yamaha MT-03 2020 and a Yamaha XSR700 2017. It takes less time to sell a Yamaha MT-03 with 82 days compared to 91 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Yamaha MT-03 and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-03 was published on 12/15/2005 and now has more than 109,900 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Prix Yamaha MT-03

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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