Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Kawasaki Z900 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2023 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 948cc. It delivers 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V-twin engine with a displacement of 937cc. It produces slightly less power with 111 horsepower and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Kawasaki Z900 2023 offers preload and rebound adjustment for both front and rear suspension, while the Ducati Monster SP 2023 provides compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension of the Ducati Monster SP 2023 is made of aluminum, which may contribute to its overall weight reduction.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2023 has a steel frame with a double cradle design, while the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame with a load-bearing engine design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both models are equipped with double disc brakes at the front, but the Ducati Monster SP 2023 has larger diameter discs (320mm) compared to the Kawasaki Z900 2023 (300mm). Both bikes have four-piston calipers, but the Ducati Monster SP 2023 utilizes radial and monoblock technology for enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. However, the Ducati Monster SP 2023 goes a step further by providing additional features such as cornering ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These features enhance the overall safety and performance of the Ducati Monster SP 2023.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2023 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. It weighs 212kg (with ABS). On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a slightly longer wheelbase of 1472mm and a higher seat height of 810mm. It is lighter than the Kawasaki Z900 2023, weighing 186kg (with ABS).

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays, providing modern and stylish features.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its light and natural handling, stable performance, smooth engine with good low-end torque, and comfortable seating position. It is also considered to be reasonably priced.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is commended for its lively and high-torque engine, responsive Öhlins suspension, powerful Brembo Stylema brakes, beautiful exhaust sound, sporty ergonomics, and a good quickshifter.

However, the Kawasaki Z900 2023 has some weaknesses, including a relatively cumbersome menu operation, the absence of slope-dependent assistance systems, and its higher weight compared to the Ducati Monster SP 2023.

Similarly, the Ducati Monster SP 2023 has a few weaknesses, including jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2023 and the Ducati Monster SP 2023 offer impressive performance and advanced features. The Kawasaki Z900 2023 provides a more affordable option with its smooth engine and comfortable seating position, while the Ducati Monster SP 2023 offers a more sporty and high-performance experience with its powerful engine, advanced suspension, and braking systems. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage94 mm
CourseCourse56 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon53 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche67 degré
ChasseChasse105 mmChasse87 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 38% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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