Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Bonneville T100 2021

In terms of engine and drive train, both the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Bonneville T100 2021 have similar specifications. They both have a 2-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. However, there are some differences in power and torque. The Yamaha XSR700 has a slightly higher engine power of 73.4 HP compared to the Triumph Bonneville T100's 65 HP. On the other hand, the Triumph Bonneville T100 has higher torque of 80 Nm compared to the Yamaha XSR700's 67 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. However, the Yamaha XSR700 has a monoshock rear shock absorber, while the Triumph Bonneville T100 has dual shocks. This may result in a slightly different riding experience and handling characteristics.

Both bikes have a steel frame and double disk front brakes. The Yamaha XSR700 has a front brake diameter of 298 mm with four pistons, while the Triumph Bonneville T100 has a front brake diameter of 310 mm with double pistons. The braking systems on both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two bikes. The Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Triumph Bonneville T100 has a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 150 mm. The Yamaha XSR700 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Triumph Bonneville T100's 1450 mm. The seat height of the Yamaha XSR700 is 835 mm, while the Triumph Bonneville T100 has a lower seat height of 790 mm. The Yamaha XSR700 also has a lower kerb weight of 188 kg compared to the Triumph Bonneville T100's 228 kg.

Both bikes have a fuel tank capacity of around 14 liters and offer a similar range of approximately 325 km for the Yamaha XSR700 and 353 km for the Triumph Bonneville T100. The combined fuel consumption is slightly lower for the Triumph Bonneville T100 at 4.1 l/100km compared to the Yamaha XSR700's 4.3 l/100km.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and its versatility as an all-rounder suitable for every situation on the road. On the other hand, the Triumph Bonneville T100 2021 is praised for its great engine with lots of torque, beautiful design with attention to detail, ample equipment, pleasant seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort.

However, both bikes have some weaknesses. The Yamaha XSR700 has a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The Triumph Bonneville T100 has a suspension that is comfortable but can quickly reach its limits, and also has low lean angle clearance.

Overall, both the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Bonneville T100 2021 are solid naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on personal preferences and priorities in terms of design, performance, and riding experience.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Bonneville T100 2021
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Yamaha XSR700 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage80 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse68.6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,400 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple3,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse90 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre255 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,170 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,100 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie325 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO295 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.

Superbe moteur avec beaucoup de couple

Design magnifique

Beaucoup d'attention aux détails

Equipements abondants

Position de conduite agréable

Maniement aisé

Freins finement dosés

Confortable

Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement

angle d'inclinaison maximum réduit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Triumph Bonneville T100

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Triumph Bonneville T100 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 160 days for a Triumph Bonneville T100. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 since model year 2005. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 19,400 views for the first review on Triumph Bonneville T100 published on 3/31/2009.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Bonneville T100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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