Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with an in-line, 998cc engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. It has a comfortable seating position and a steel frame for stability. The front suspension is provided by Showa upside-down telescopic forks with a diameter of 45mm and a travel of 252mm. The rear suspension is a swing arm with a Showa monoshock, offering a travel of 240mm. The bike has a double disk braking system at the front, provided by Nissin, and is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, with a wheelbase of 1580mm and a seat height of 900mm. The bike weighs 243kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 24.2 liters. It also features LED headlights for improved visibility.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-type, 937cc engine that delivers 113 horsepower and 94 Nm of torque. It also has a comfortable seating position and a steel frame for stability. The front suspension is provided by Kayaba upside-down telescopic forks with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swing arm with a Sachs monoshock, offering a travel of 170mm. The bike has a double disk braking system at the front, provided by Brembo, and is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a wheelbase of 1594mm and a seat height of 830mm. The bike weighs 225kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters. It also features an adjustable windscreen for improved wind protection.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, comfortable seating position, superb looks, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission). On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its very agile engine from 6000 revs, versatile semi-active chassis, brakes with good control, sporty yet comfortable seating position, well-suited for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection with easy adjustment, and comfort for the pillion rider.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has suboptimal wind protection, no cruise control, a high saddle that can be difficult to climb for smaller riders, and the ABS on the front wheel cannot be switched off. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has some issues such as engine jerks at low revs, gearbox not shifting quite cleanly in the lower gears, and a quickshifter that is not perfect.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are capable and versatile enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine and comfortable chassis, while the Ducati provides agility and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 par rapport à Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati Multistrada V2 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage94 mm
CourseCourse75.1 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple94 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement252 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueSachs
DébattementDébattement240 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)225 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.2 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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