KTM 690 Duke 2014 vs. Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2014 vs Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2014 par rapport à Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014
Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur68 chPuissance du moteur41 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée398 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,460 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant10 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

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Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Le châssis est entièrement réglable. Dans le commerce des accessoires techniques, on peut également acheter pour la DR-Z la gamme complète de Yoshimura. Ceux qui le souhaitent peuvent faire de la DR-Z SM civile une véritable machine à tuer.

Pas de vibrations

peu d'entretien

fonctionnement silencieux du moteur

caractéristique linéaire et propre du moteur

prix d'achat avantageux

facile pour les débutants

fiable

Détails originaux manquants de la boîte, comme par exemple un guidon en aluminium

la puissance de pointe manque un peu

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Suzuki DR-Z 400 SM

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki DR-Z 400 SM

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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